بیلٹ کنویئر کے بیلٹ انحراف کی وجوہات اور مکینیکل تجزیہ

بیلٹ کنویئر ترسیل کے نظام کا اہم سامان ہے، اور اس کا محفوظ اور مستحکم آپریشن خام مال کی فراہمی کو براہ راست متاثر کرتا ہے۔ بیلٹ کا انحراف بیلٹ کنویئر کی سب سے عام غلطی ہے، اور اس کا بروقت اور درست علاج اس کے محفوظ اور مستحکم آپریشن کی ضمانت ہے۔ انحراف کے بہت سے مظاہر اور اسباب ہیں، اور مسئلہ کو مؤثر طریقے سے حل کرنے کے لیے مختلف مظاہر اور انحراف کے اسباب کے مطابق مختلف ایڈجسٹمنٹ کے طریقے اپنانے چاہئیں۔ یہ مقالہ کئی سالوں کی فیلڈ پریکٹس پر مبنی ہے، صارف کے نقطہ نظر سے، میکانکس کے اصول کو استعمال کرتے ہوئے اس طرح کی ناکامیوں اور علاج کے طریقوں کی وجوہات کا تجزیہ اور وضاحت کرتا ہے۔

1. کیرنگ آئیڈلر کی انسٹالیشن پوزیشن اور کنویئر کی سنٹر لائن کے درمیان عمودی خرابی بڑی ہے، جس کے نتیجے میں بیلٹ کیرنگ سیکشن میں انحراف کی طرف چل رہا ہے۔ جب بیلٹ آگے بڑھتا ہے، تو یہ رولر کو فارورڈ کرشن فورس Fq دیتا ہے، جو ایک جزوی قوت Fz میں گل جاتا ہے جو رولر کو گھومتا ہے اور ایک لیٹرل کمپوننٹ فورس Fc جو رولر کو محوری حرکت کرتا ہے۔ چونکہ آئیڈلر فریم کے ذریعے طے شدہ رولر محوری طور پر حرکت نہیں کر سکتا، اس لیے یہ لامحالہ بیلٹ پر ایک رد عمل کی قوت Fy پیدا کرے گا، جو بلٹ کو دوسری طرف لے جاتا ہے، جس کے نتیجے میں انحراف ہوتا ہے۔

تنصیب کے بعد آئڈلر کو لے جانے کے انحراف کی قوت کی حالت کے بارے میں واضح کرنے کے بعد، بیلٹ کے انحراف کی وجوہات کو سمجھنا مشکل نہیں ہے، ایڈجسٹمنٹ کا طریقہ بھی واضح ہے، پہلا طریقہ یہ ہے کہ آئیڈلر سیٹ کے دونوں طرف لمبے سوراخوں پر کارروائی کی جائے۔ ایڈجسٹمنٹ کے لیے .مخصوص طریقہ یہ ہے کہ بیلٹ کو کس سائیڈ سے آف سیٹ کیا گیا ہے، اور آئیڈلر کی سائیڈ کو بیلٹ کی سمت میں آگے بڑھنا چاہیے یا دوسری طرف پیچھے ہٹنا چاہیے۔ اگر بیلٹ اوپر کی سمت چلتی ہے تو، آئیڈلر کی نچلی پوزیشن کو بائیں طرف جانا چاہئے، اور آئیڈر کی اوپری پوزیشن کو دائیں طرف جانا چاہئے۔

دوسرا طریقہ الائننگ آئیڈلرز کو انسٹال کرنا ہے، سیدھ میں آنے والے آئیڈلرز کی مختلف قسمیں ہوتی ہیں، جیسے کہ انٹرمیڈیٹ شافٹ کی قسم، چار لنک کی قسم، عمودی رولر کی قسم، وغیرہ۔ اصول یہ ہے کہ مسدود کرنے کے لیے افقی جہاز کی سمت میں بلاک یا idler گردش کو روکنا ہے۔ یا بیلٹ کے انحراف کو ایڈجسٹ کرنے کے مقصد کو حاصل کرنے کے لیے بیلٹ کو خود بخود سینٹرپیٹل بنانے کے لیے ٹرانسورس تھرسٹ پیدا کریں، اور اس کی تناؤ کی صورت حال وہی ہے جو لے جانے والے آئیڈر کی ہے۔ عام طور پر، یہ طریقہ زیادہ معقول ہے جب بیلٹ کنویئر کی کل لمبائی چھوٹی ہو یا جب بیلٹ کنویئر دونوں سمتوں میں چل رہا ہو، کیونکہ مختصر بیلٹ کنویئر کے چلنے کا زیادہ امکان ہوتا ہے اور اسے ایڈجسٹ کرنا آسان نہیں ہوتا ہے۔ لانگ بیلٹ کنویئر پر یہ طریقہ استعمال نہ کرنا بہتر ہے، کیونکہ سیدھ میں لانے والے آئیڈلر کے استعمال سے بیلٹ کی سروس لائف پر ایک خاص اثر پڑے گا۔

2. ہیڈ ڈرائیونگ پللی یا ٹیل ریٹرننگ پللی کا محور کنویئر کی سنٹر لائن پر کھڑا نہیں ہے جس کی وجہ سے بیلٹ ہیڈ ڈرم یا ٹیل ریورسنگ ڈرم پر چلتی ہے۔ جب پللی منحرف ہو رہی ہوتی ہے، تو پللی کے دونوں طرف بیلٹ کی جکڑن متضاد ہوتی ہے، اور چوڑائی کی سمت کے ساتھ موصول ہونے والی کرشن فورس Fq متضاد ہوتی ہے، جو بڑھتے یا گھٹتے ہوئے رجحان بن جاتی ہے، جو بیلٹ کو حرکت پذیر قوت سے منسلک کر دے گی۔ گھٹتی ہوئی سمت میں Fy، جس کے نتیجے میں بیلٹ ڈھیلی طرف سے بھاگتی ہے، یعنی نام نہاد "ڈھیلا چل رہا ہے لیکن تنگ نہیں چل رہا ہے"۔

ایڈجسٹمنٹ کا طریقہ مندرجہ ذیل ہے: ہیڈ گھرنی کے لیے، اگر بیلٹ گھرنی کے دائیں جانب چلا جاتا ہے، تو دائیں تکیے کے بلاک کو آگے بڑھنا چاہیے۔ آگے بڑھنا چاہیے، اور متعلقہ بائیں تکیے کے بلاک کو بھی پیچھے منتقل کیا جا سکتا ہے یا دائیں تکیے کے بلاک کو پیچھے منتقل کیا جا سکتا ہے۔ ٹیل گھرنی کی ایڈجسٹمنٹ کا طریقہ سر گھرنی کے بالکل برعکس ہے۔ بار بار ایڈجسٹمنٹ کے بعد جب تک کہ بیلٹ کو مثالی پوزیشن میں ایڈجسٹ نہ کیا جائے۔ ڈرائیو کو ایڈجسٹ کرنے یا پللی واپس کرنے سے پہلے آئیڈلر کو درست طریقے سے انسٹال کرنا بہتر ہے۔

تیسرا، گھرنی کی بیرونی سطح کی غلط رواداری، چپکنے والے مواد یا ناہموار لباس قطر کے مختلف ہونے کا سبب بنتا ہے، اور بیلٹ بڑے قطر کے ساتھ سائیڈ پر چلا جائے گا۔ یہ نام نہاد "بڑا رن نہیں چھوٹا رن" ہے۔ اس کی قوت کی حالت: بیلٹ کی ٹریکٹیو فورس Fq بڑے قطر کی طرف ایک حرکت پذیر جزو قوت Fy بناتی ہے، جزو قوت Fy کے عمل میں، بیلٹ انحراف پیدا کرے گی۔ اس صورت حال کے لیے، حل یہ ہے کہ ڈرم کی سطح پر موجود چپکنے والے مواد کو صاف کیا جائے، ناہمواری اور ناہموار لباس کے ساتھ پیچھے رہ جانے والی سطح کو تبدیل کیا جانا چاہیے اور ربڑ کی لیگنگ کو دوبارہ پروسیس کرنا چاہیے۔

چوتھا، مواد گرنے کی پوزیشن پر منتقلی نقطہ بیلٹ کے انحراف کا سبب بننے کے لئے سیدھا نہیں ہے۔ بیلٹ انحراف پر مواد گرنے کی پوزیشن پر مواد کی منتقلی کا نقطہ ایک بہت بڑا اثر ہے، خاص طور پر افقی زمین پر دو کنویرز پروجیکشن عمودی رہا ہے، اثر بہت بڑا ہو جائے گا. عام طور پر منتقلی کے مقام پر اوپر اور نیچے دو بیلٹوں کی نسبتہ اونچائی پر غور کیا جانا چاہیے۔ نسبتاً اونچائی جتنی کم ہوگی، مواد کی افقی رفتار کا حصہ اتنا ہی زیادہ ہوگا، نچلی پٹی پر پس منظر کا اثر Fc اتنا ہی زیادہ ہوگا، اور مواد کو درمیان میں رکھنا بھی مشکل ہے۔ بیلٹ کے کراس سیکشن پر موجود مواد کو ہٹا دیا جاتا ہے، اور اثر قوت Fc Fy کا افقی جزو آخرکار بیلٹ کو بند کرنے کا سبب بنتا ہے۔ اگر مواد دائیں طرف جاتا ہے تو، بیلٹ بائیں طرف جاتا ہے، اور اس کے برعکس.

اس معاملے میں انحراف کے لیے، ڈیزائن کے عمل کے دوران دو کنویرز کی نسبتہ اونچائی کو جتنا ممکن ہو بڑھایا جانا چاہیے۔ جگہ کی پابندیوں کے ساتھ بیلٹ کنویرز کے اوپری اور نچلے فنل اور گائیڈ چوٹس کی شکل اور سائز کو احتیاط سے سمجھا جانا چاہئے۔ عام طور پر، گائیڈ چیٹس کی چوڑائی بیلٹ کی چوڑائی کا تقریباً تین پانچواں ہونا چاہیے۔ بیلٹ کے انحراف کو کم کرنے یا اس سے بچنے کے لیے، مواد کو روکنے اور مواد کی سمت اور پوزیشن کو تبدیل کرنے کے لیے بافل پلیٹ کو شامل کیا جا سکتا ہے۔

پانچواں۔ بیلٹ ہی کے مسائل۔ جیسے کہ بیلٹ کا لمبے عرصے تک استعمال، بڑھاپے کی خرابی، کنارے کا پہننا، یا بیلٹ کے خراب ہونے کے بعد دوبارہ بنائے گئے جوائنٹ کا مرکز سیدھا نہیں ہوتا، جس سے بیلٹ کے دونوں اطراف کا تناؤ متضاد ہو جاتا ہے اور انحراف. اس صورت میں، بیلٹ کی پوری لمبائی ایک طرف چلے گی، اور زیادہ سے زیادہ رن آؤٹ غلط جوائنٹ پر ہے۔ اس سے نمٹنے کا واحد طریقہ یہ ہے کہ ربڑ کے جوائنٹ کو غلط مرکز کے ساتھ دوبارہ بنایا جائے، اور بیلٹ کی عمر بڑھنے والی خرابی کو تبدیل کیا جائے۔

چھٹا، کنویئر کا تناؤ آلہ بیلٹ میں تناؤ کی طاقت نہیں بنا سکتا۔ بیلٹ بوجھ یا بوجھ کی ایک چھوٹی سی رقم کے بغیر انحراف نہیں کرتا، جب بوجھ تھوڑا بڑا ہے تو انحراف رجحان ہو جائے گا. کشیدگی کا آلہ ایک مؤثر آلہ ہے اس بات کو یقینی بنانے کے لئے کہ بیلٹ ہمیشہ کافی کشیدگی کی قوت کو برقرار رکھتا ہے. اگر تناؤ کی قوت کافی نہیں ہے تو، بیلٹ کا استحکام بہت خراب ہے، بیرونی مداخلت کا اثر اتنا ہی زیادہ ہوگا، اور سنگین صورتوں میں پھسلنے کا واقعہ رونما ہوگا۔ وزن کے تناؤ والے آلات استعمال کرنے والے بیلٹ کنویرز کے لیے، مسئلہ کو حل کرنے کے لیے کاؤنٹر ویٹ شامل کیے جا سکتے ہیں، لیکن بہت زیادہ نہیں ڈالنا چاہیے، تاکہ بیلٹ کو غیر ضروری حد سے زیادہ تناؤ کا سامنا نہ کرنا پڑے اور بیلٹ کی سروس لائف کو کم کیا جائے۔ سرپل یا ہائیڈرولک تناؤ کا استعمال کرتے ہوئے بیلٹ کنویرز کے لئے ، تناؤ کی قوت کو بڑھانے کے لئے تناؤ اسٹروک کو ایڈجسٹ کیا جاسکتا ہے۔ تاہم، بعض اوقات تناؤ کا اسٹروک کافی نہیں ہوتا ہے اور بیلٹ مستقل طور پر خراب ہو جاتی ہے، اس وقت بیلٹ کے ایک حصے کو کاٹ کر دوبارہ باندھا جا سکتا ہے۔

ساتویں، بیلٹ کنویئر کے لیے جس میں مقعر کے ڈیزائن ہیں، جیسے مقعر کے حصے کے گھماؤ کا رداس بہت چھوٹا ہے، اگر شروع کرتے وقت بیلٹ پر کوئی مواد نہیں ہے، تو بیلٹ مقعر کے حصے پر پھوٹ پڑے گی، اس صورت میں تیز ہوا کا موسم بھی بیلٹ کو اڑا دے گا، اس لیے بیلٹ کے اسپرنگ سے بچنے یا ہوا سے اڑا دینے کے لیے بیلٹ کنویئر کے مقعر حصے میں پریشر بیلٹ وہیل لگانا بہتر ہے۔