Туузан дамжуулагчийн туузан дамжих хазайлтын шалтгаан ба механик шинжилгээ

Туузан дамжуулагч нь тээвэрлэлтийн системийн үндсэн тоног төхөөрөмж бөгөөд түүний аюулгүй, тогтвортой ажиллагаа нь түүхий эдийн нийлүүлэлтэд шууд нөлөөлдөг. Туузны хазайлт нь туузан дамжуулагчийн хамгийн нийтлэг гэмтэл бөгөөд цаг тухайд нь, үнэн зөв эмчилгээ хийх нь түүний аюулгүй, тогтвортой ажиллагааны баталгаа юм. Олон үзэгдэл, хазайлтын шалтгаан байдаг бөгөөд асуудлыг үр дүнтэй шийдвэрлэхийн тулд янз бүрийн үзэгдэл, хазайлтын шалтгааны дагуу янз бүрийн тохируулгын аргыг хэрэглэх шаардлагатай. Энэхүү бүтээл нь олон жилийн хээрийн дадлагад тулгуурлан, хэрэглэгчийн байр сууринаас механикийн зарчмыг ашиглан ийм бүтэлгүйтлийн шалтгаан, эмчилгээний аргуудад дүн шинжилгээ хийж, тайлбарласан болно.

1. Ачаалагч сул зогсолт ба дамжуургын төв шугамын хоорондох босоо байдлын алдаа их байгаа тул туузан дамжуулагч хэсэгт хазайхад хүргэдэг. Туузан урагш гүйх үед энэ нь булны урагш татах хүчийг Fq өгдөг бөгөөд энэ нь булны эргэлтийг бий болгодог Fz бүрэлдэхүүн хэсэг болон булны тэнхлэгийн хөдөлгөөнийг үүсгэдэг хажуугийн бүрэлдэхүүн хэсэг Fc хүч болж задардаг. Сул зогсолтын хүрээгээр бэхлэгдсэн бул нь тэнхлэгийн дагуу хөдөлж чадахгүй тул туузан дээр Fy урвалын хүчийг бий болгох нь гарцаагүй бөгөөд энэ нь блетийг нөгөө тал руу шилжүүлж, хазайлт үүсгэдэг.

Суурилуулалтын дараа зөөвөрлөгчийн хазайлтын хүчний байдлыг тодорхой болгосны дараа туузан хазайсан шалтгааныг ойлгоход хэцүү биш, тохируулах арга нь бас тодорхой, Эхний арга нь сул зогсолтын хоёр талд урт нүхийг боловсруулах явдал юм. тохируулга хийх .Тодорхой арга нь бүсийг аль талдаа нүүлгэн шилжүүлэх ба сул зогсолтын тал нь туузны чиглэлд урагшлах эсвэл нөгөө тал нь ухрах ёстой. Хэрэв бүс дээшээ гүйж байвал сул зогсолтын доод байрлал зүүн тийш, дээд байрлал баруун тийш шилжих ёстой.

Хоёрдахь арга нь завсрын босоо амны төрөл, дөрвөн холбоосын төрөл, босоо булны төрөл гэх мэт янз бүрийн төрөлтэй, тэгшлэх сул зогсолтыг суурилуулах явдал юм. Энэ зарчим нь хаах эсвэл хэвтээ хавтгайн чиглэлд сул зогсолтыг эргүүлэх явдал юм. эсвэл туузны хазайлтыг тохируулах зорилгод хүрэхийн тулд туузыг автоматаар төв рүү чиглүүлэхийн тулд хөндлөн түлхэлт үүсгэх ба түүний стрессийн байдал нь зөөвөрлөгчийнхтэй ижил байна. Ерөнхийдөө туузан дамжуулагчийн нийт урт богино эсвэл туузан дамжуулагч хоёр чиглэлд явж байх үед энэ арга нь илүү үндэслэлтэй байдаг, учир нь богино туузан дамжуулагч урсах магадлал өндөр байдаг тул тохируулахад амаргүй байдаг. Урт туузан дамжуулагч дээр энэ аргыг хэрэглэхгүй байх нь дээр, учир нь тэгшилгээчийг ашиглах нь туузны ашиглалтын хугацаанд тодорхой нөлөө үзүүлэх болно.

2. Сүүлийг эргүүлэх дамрын толгойн тэнхлэг нь конвейерийн төв шугамтай перпендикуляр биш бөгөөд энэ нь туузыг толгойн хүрд эсвэл сүүлний урвуу хүрднээс таслахад хүргэдэг. Дамрын хазайлттай үед дамарын хоёр талын туузны нягт уялдаа холбоогүй, өргөний чиглэлийн дагуу хүлээн авсан таталтын хүч Fq нийцэхгүй байх ба энэ нь өсөх, буурах хандлага болж, туузан дээр хөдлөх хүчийг бэхлэнэ. Буурах чиглэлд Fy, үр дүнд нь бүс сул талаас зугтаж, өөрөөр хэлбэл "сул гүйх боловч чанга гүйхгүй" гэж нэрлэгддэг.

Тохируулах арга нь дараах байдалтай байна: толгойн дамарын хувьд туузан дамрын баруун тал руу гүйж байвал баруун дэрний блок урагшлах ёстой. Хэрэв туузан дамрын зүүн тал руу гүйж байвал зүүн дэрний блок урагшлах ёстой бөгөөд харгалзах зүүн дэрний блокыг буцааж эсвэл баруун дэрний блокыг буцааж хөдөлгөж болно. Сүүлний дамарыг тохируулах арга нь толгойн дамартай яг эсрэгээрээ байдаг. Бүсийг хамгийн тохиромжтой байрлалд тохируулах хүртэл олон удаа тохируулсны дараа. Хөтөч эсвэл буцах дамарыг тохируулахын өмнө сул зогсолтыг зөв суурилуулах нь хамгийн сайн арга юм

Гуравдугаарт, дамар, наалдамхай материал эсвэл жигд бус элэгдэл нь дамарны гаднах гадаргуугийн буруу боловсруулалтыг тэсвэрлэх чадвараас шалтгаалан диаметр нь өөр өөр байх бөгөөд тууз нь том диаметртэй тал руу урсдаг. Энэ бол "жижиг биш том гүйх" гэдэг юм. Түүний хүчний нөхцөл: туузны таталцлын хүч Fq нь том диаметртэй тал руу чиглэсэн хөдөлгөөнт бүрэлдэхүүн хэсэг Fy хүчийг үүсгэдэг бөгөөд Fy бүрэлдэхүүн хэсгийн хүчний үйлчлэлд туузан хазайлт үүсдэг. Энэ тохиолдолд шийдэл нь хүрдний гадаргуу дээрх наалдамхай материалыг цэвэрлэж, буруу боловсруулалттай, жигд бус элэгдэлд орсон хоцрогдсон гадаргууг сольж, резинэн хоцролтыг дахин боловсруулах шаардлагатай.

Дөрөвдүгээрт, материалыг буулгах байрлал дахь дамжуулах цэг нь туузан хазайлтыг үүсгэхийн тулд шулуун биш юм. Туузан хазайлт дээр материалын уналтын байрлал дахь материалыг шилжүүлэх цэг нь маш их нөлөө үзүүлдэг, ялангуяа хэвтээ газар дээрх хоёр конвейерийн проекц нь босоо байрлалтай байсан бол нөлөөлөл илүү их байх болно. Ихэвчлэн дамжуулах цэгийн дээрх ба доор байрлах хоёр туузны харьцангуй өндрийг анхаарч үзэх хэрэгтэй. Харьцангуй өндөр нь бага байх тусам материалын хэвтээ хурдны бүрэлдэхүүн хэсэг их байх тусам доод туузан дээрх Fc хажуугийн нөлөөлөл их байх ба материалыг төвлөрөхөд хэцүү байдаг. Туузан хөндлөн огтлолын материал хазайж, Fc Fy цохилтын хүчний хэвтээ бүрэлдэхүүн хэсэг нь эцэст нь туузыг урсгахад хүргэдэг. Хэрэв материал баруун тийшээ явах юм бол бүс нь зүүн тийшээ, эсрэгээрээ.

Энэ тохиолдолд хазайлтын хувьд дизайн хийх явцад хоёр конвейерийн харьцангуй өндрийг аль болох нэмэгдүүлэх шаардлагатай. Зайны хязгаарлалттай туузан дамжуулагчийн дээд ба доод юүлүүр, чиглүүлэгч хоолойн хэлбэр, хэмжээг анхааралтай авч үзэх хэрэгтэй. Ерөнхийдөө чиглүүлэгч хоолойн өргөн нь туузны өргөний тавны гурав орчим байх ёстой. Туузны хазайлтыг багасгах эсвэл зайлсхийхийн тулд хаалт хавтанг нэмж материалыг хааж, материалын чиглэл, байрлалыг өөрчилж болно.

Тавдугаарт. Бүсийн асуудал өөрөө. бүсийг удаан хугацаагаар ашиглах, хөгшрөлтийн хэв гажилт, ирмэгийн элэгдэл, эсвэл бүс гэмтсэний дараа дахин хийсэн холбоосын гол хэсэг нь шулуун биш байх зэрэг нь туузны хоёр талын хурцадмал байдлыг зөрчихөд хүргэдэг. хазайлт. Энэ тохиолдолд туузны бүхэл бүтэн урт нь нэг тал руу гүйх бөгөөд хамгийн их урсах нь буруу холбоос дээр байна. Үүнийг шийдвэрлэх цорын ганц арга бол резинэн холбоосыг буруу төвөөр дахин хийж, туузны хөгшрөлтийн хэв гажилтыг солих явдал юм.

Зургаадугаарт, туузан дамжуулагчийн суналтын төхөөрөмж нь туузан дамжуургын хүчийг хангалттай болгож чадахгүй. бүс нь ачаалалгүй эсвэл бага хэмжээний ачаалалгүйгээр хазайдаггүй, ачаалал бага зэрэг том байх үед хазайх үзэгдэл үүснэ. Сунгах төхөөрөмж нь бүсийг хангалттай чангалах хүчийг үргэлж хадгалах үр дүнтэй төхөөрөмж юм. Хэрэв суналтын хүч хангалтгүй бол туузны тогтвортой байдал маш муу, гадны хөндлөнгийн нөлөөлөл их байх тусам гулсах үзэгдэл ноцтой тохиолдолд тохиолддог. Туузан туузан дамжуулагчийн жинг чангалах төхөөрөмж ашиглан асуудлыг шийдэхийн тулд эсрэг жин нэмж болно, гэхдээ хэт их ачааллыг нэмж болохгүй, ингэснээр туузан дамжуулагчийг шаардлагагүй хэт их хурцадмал болгож, туузны ашиглалтын хугацааг багасгахгүй. Спираль эсвэл гидравлик суналт ашигладаг туузан дамжуулагчийн хувьд суналтын хүчийг нэмэгдүүлэхийн тулд суналтын цохилтыг тохируулж болно. Гэсэн хэдий ч заримдаа хурцадмал цус харвалт хангалтгүй бөгөөд бүс нь байнгын гажигтай байдаг бөгөөд энэ үед туузны хэсгийг таслаж, дахин холбож болно.

Долдугаарт, хонхойсон хийцтэй туузан дамжуулагчийн хувьд, тухайлбал, хотгор хэсгийн муруйлтын радиус нь хэтэрхий бага, хэрэв эхлүүлэх үед туузан дээр материал байхгүй бол туузан дамжуургын хувьд хонхор хэсэг дээр гарч ирнэ. Хүчтэй салхины улмаас туузан дамжуургыг хийсгэдэг тул туузан дамжуулагчийн хонхор хэсэгт даралтын туузан дугуй тавих нь туузан хавар эсвэл салхинд хийсэхгүй байх нь дээр.