Причины и механический анализ отклонения ленты ленточного конвейера

Ленточный конвейер является основным оборудованием конвейерной системы, и его безопасная и стабильная работа напрямую влияет на подачу сырья. Отклонение ленты – самая распространенная неисправность ленточного конвейера, а своевременное и аккуратное ее устранение – залог его безопасной и стабильной работы. Существует множество явлений и причин отклонений, и для эффективного решения проблемы следует применять разные методы регулировки в соответствии с различными явлениями и причинами отклонений. Эта статья основана на многолетней практической практике, с точки зрения пользователя, использовании принципа механики для анализа и объяснения причин таких отказов и методов лечения.

1. Ошибка вертикальности между положением установки несущего ролика и осевой линией конвейера велика, что приводит к отклонению ленты на несущей секции. Когда ремень движется вперед, он придает ролику силу тяги вперед Fq, которая разлагается на составляющую силу Fz, заставляющую ролик вращаться, и боковую составляющую силы Fc, вызывающую осевое перемещение ролика. Поскольку ролик, закрепленный натяжной рамой, не может перемещаться в осевом направлении, он неизбежно создает силу реакции Fy на ленту, которая заставляет блет перемещаться в другую сторону, что приводит к отклонению.

После того, как выясните силовое условие отклонения несущего ролика после установки, нетрудно понять причины отклонения ремня, метод регулировки также ясен. Первый метод - обработать длинные отверстия с обеих сторон комплекта натяжных роликов. для регулировки. Конкретный метод заключается в том, какая сторона ремня смещена, и сторона натяжного ролика должна двигаться вперед в направлении ремня, или другая сторона должна двигаться назад. Если ремень съезжает вверх, нижнее положение натяжного ролика должно сместиться влево, а верхнее положение натяжного ролика должно сместиться вправо.

Второй метод заключается в установке выравнивающих натяжных роликов, выравнивающие натяжные ролики имеют различные типы, такие как тип промежуточного вала, тип с четырьмя звеньями, тип с вертикальными роликами и т. д. Принцип состоит в том, чтобы заблокировать или вращение натяжного ролика в направлении горизонтальной плоскости, чтобы заблокировать или создать поперечную тягу, чтобы автоматически сделать ремень центростремительным для достижения цели регулировки отклонения ремня, и его стрессовая ситуация такая же, как и у несущего натяжного ролика. Как правило, этот метод более разумен, когда общая длина ленточного конвейера короткая или когда ленточный конвейер движется в обоих направлениях, поскольку короткий ленточный конвейер с большей вероятностью сбежит и его нелегко отрегулировать. Этот метод на длинном ленточном конвейере лучше не использовать, поскольку использование центрирующего натяжного ролика окажет определенное влияние на срок службы ленты.

2. Ось главного ведущего шкива или хвостового возвратного шкива не перпендикулярна центральной линии конвейера, что приводит к скатыванию ленты на головном барабане или хвостовом реверсивном барабане. Когда шкив отклоняется, натяжение ремня с обеих сторон шкива непостоянно, а сила тяги Fq, полученная в направлении ширины, непостоянна, что становится тенденцией к увеличению или уменьшению, что приводит к тому, что ремень прикладывает движущуюся силу. F перемещайте в направлении уменьшения, в результате чего ремень сбегает с ослабленной стороны, то есть так называемое «натяжение, но не натяжение».

Метод регулировки следующий: для головного шкива, если ремень сходит с правой стороны шкива, правый опорный блок должен двигаться вперед. Если ремень сходит с левой стороны ролика, левый опорный блок должен двигаться вперед, и соответствующий левый блок подушки также может быть перемещен назад или правый блок подушки может быть перемещен назад. Метод регулировки хвостового шкива прямо противоположен методу регулировки головного шкива. После повторных регулировок ремень не будет установлен в идеальное положение. Лучше всего точно установить натяжной ролик перед регулировкой приводного или возвратного шкива.

В-третьих, неправильный допуск на механическую обработку внешней поверхности шкива, клейкий материал или неравномерный износ приводят к тому, что диаметр будет разным, и ремень будет сползать в сторону большего диаметра. Это так называемый принцип «больше, а не меньше». Его силовое условие: тяговая сила Fq ремня образует движущуюся составляющую силы Fy в направлении стороны большого диаметра, под действием составляющей силы Fy ремень будет производить отклонение. В этой ситуации решением является очистка липкого материала с поверхности барабана, отстающая поверхность с неправильным допуском и неравномерным износом должна быть заменена и повторно обработана резиновым покрытием.

В-четвертых, точка передачи в месте падения материала не является прямой, что может привести к отклонению ленты. Точка передачи материала в месте падения материала на отклонение ленты оказывает очень большое влияние, особенно если проекция двух конвейеров на горизонтальной площадке была вертикальной, воздействие будет намного сильнее. Обычно следует учитывать относительную высоту двух ремней сверху и снизу в точке передачи. Чем меньше относительная высота, тем больше горизонтальная составляющая скорости материала, тем больше боковое воздействие Fc на нижний пояс, а также материал трудно центрировать. Материал на поперечном сечении ремня отклоняется, и горизонтальная составляющая ударной силы Fc Fy в конечном итоге приводит к сползанию ремня. Если материал идет вправо, лента идет влево, и наоборот.

Для отклонения в этом случае относительную высоту двух конвейеров следует максимально увеличить в процессе проектирования. Следует тщательно учитывать форму и размеры верхних и нижних воронок и направляющих желобов ленточных конвейеров с ограничениями по пространству. Как правило, ширина направляющих желобов должна составлять примерно три пятых ширины ленты. Чтобы уменьшить или избежать отклонения ленты, можно добавить перегородку, чтобы блокировать материал и изменять направление и положение материала.

Пятое. Проблемы самого ремня. например, использование ремня в течение длительного времени, деформация старения, износ кромок или центр переделанного соединения не является прямым после повреждения ремня, что сделает натяжение на двух сторонах ремня непостоянным и приведет к отклонение. В этом случае вся длина ремня будет сходить в одну сторону, а максимальный выбег приходится на неправильный стык. Единственный способ справиться с этим – переделать резиновый шарнир с неправильным центром и заменить стареющую деформацию ремня.

В-шестых, натяжное устройство конвейера не может обеспечить достаточную силу натяжения ленты. Ремень не отклоняется без нагрузки или небольшой нагрузки, когда нагрузка немного велика, произойдет явление отклонения. Натяжное устройство является эффективным устройством, гарантирующим, что ремень всегда сохраняет достаточную силу натяжения. Если силы натяжения недостаточно, стабильность ремня будет очень плохой, тем сильнее будет влияние внешнего вмешательства, и в серьезных случаях произойдет явление проскальзывания. Для ленточных конвейеров, использующих весовые натяжные устройства, для решения проблемы можно добавить противовесы, но не следует добавлять слишком много, чтобы не создавать ненужное чрезмерное натяжение ремня и не сокращать срок его службы. Для ленточных конвейеров, использующих спиральное или гидравлическое натяжение, ход натяжения можно регулировать для увеличения силы натяжения. Однако иногда хода натяжения недостаточно, и ремень необратимо деформируется, в результате чего часть ремня можно отрезать и снова приклеить.

В-седьмых, для ленточного конвейера с конструкцией вогнутой части, например, радиус кривизны вогнутой секции слишком мал, если при запуске на ленте нет материала, лента подпружинится на вогнутой секции, в случае При сильном ветре лента также срывается, поэтому лучше всего добавить прижимное ленточное колесо на вогнутой части ленточного конвейера, чтобы избежать удара ленточной пружины или сдувания ветром.