A szállítószalag szalageltérésének okai és mechanikai elemzése

A szállítószalag a szállítórendszer fő berendezése, biztonságos és stabil működése közvetlenül befolyásolja a nyersanyagellátást. A heveder eltérése a szállítószalag leggyakoribb hibája, időben történő és pontos kezelése a garancia a biztonságos és stabil működésre. Az eltérésnek számos jelensége és oka van, és a probléma hatékony megoldása érdekében különböző korrekciós módszereket kell alkalmazni az eltérések különböző jelenségei és okai szerint. Ez a cikk sok éves gyakorlaton alapul, a felhasználó szemszögéből, a mechanika elvét alkalmazva az ilyen hibák és kezelési módszerek elemzésére és magyarázatára.

1. A függőleges irányú hiba a hordozó üresjárat beépítési helyzete és a szállítószalag középvonala között nagy, ami azt eredményezi, hogy a heveder a szállítószakasznál eltérésre fut. Amikor a szíj előrehalad, Fq előremenő vonóerőt ad a görgőnek, amely a görgőt forgató Fz alkatrészerőre és a görgőt axiális mozgást végző Fc oldalirányú komponenserőre bomlik fel. Mivel a feszítőgörgő kerete által rögzített görgő nem tud tengelyirányban mozogni, elkerülhetetlenül Fy reakcióerőt hoz létre a szíjra, ami a tömlőt a másik oldalra mozgatja, ami eltérést eredményez.

Miután a beszerelés után tisztáztuk a szállító feszítőgörgő eltérésének erőállapotát, nem nehéz megérteni a szíj eltérésének okait, a beállítási módszer is egyértelmű, az első módszer a hosszú lyukak feldolgozása a feszítőgörgő készlet mindkét oldalán beállításhoz .Az a konkrét módszer, hogy melyik oldalon van eltolva a szíj, és a feszítőgörgő oldala haladjon előre a szíj irányába, vagy a másik oldala mozduljon vissza . Ha a szíj felfelé halad el, akkor a feszítőgörgő alsó helyzete balra, a felső helyzete pedig jobbra mozduljon el.

A második módszer a beállító feszítőgörgők felszerelése, a beállító feszítőgörgők többféle típussal rendelkeznek, például közbenső tengely típusú, négylengőkaros, függőleges görgős típusú stb. vagy keresztirányú tolóerőt generál, hogy a szíj automatikusan centripetális legyen, hogy elérje a szíj eltérésének beállítását, és feszültségi helyzete megegyezik a hordozó feszítőgörgével. Általában ez a módszer ésszerűbb, ha a szállítószalag teljes hossza rövid, vagy ha a szállítószalag mindkét irányban fut, mivel a rövid szalagos szállítószalag nagyobb valószínűséggel fut le, és nem könnyű beállítani. Ezt a módszert a hosszú hevederes szállítószalagnál jobb, ha nem használja, mert a beállító feszítőgörgő használata bizonyos hatással lesz a szalag élettartamára.

2. A fej hajtótárcsa vagy a farok-visszatérítő tárcsa tengelye nem merőleges a szállítószalag középvonalára, ami miatt a heveder lefut a fejdobnál vagy a farokfordító dobnál. Amikor a szíjtárcsa eltér, a szíj feszessége a szíjtárcsa mindkét oldalán inkonzisztens, és a szélességi irány mentén kapott Fq vonóerő inkonzisztens, ami növekvő vagy csökkenő tendenciává válik, ami arra készteti a szíjat, hogy mozgó erőt kapcsoljon be. Fy a csökkenő irányba, ami azt eredményezi, hogy az öv a laza oldalról elszalad, vagyis az ún.

A beállítási mód a következő: a fejtárcsánál, ha az öv a szíjtárcsa jobb oldalára fut le, a jobb oldali párnatömbnek előre kell mozdulnia. Ha az öv a görgő bal oldalára fut le, a bal párnablokk előre kell mozgatni, és a megfelelő bal párnablokkot is vissza lehet mozgatni, vagy a jobb oldali párnablokkot vissza lehet mozdítani. A faroktárcsa beállítási módja pontosan ellentétes a fejtárcsával. Ismételt beállítás után, amíg az öv az ideális helyzetbe nem kerül. A legjobb, ha a feszítőgörgőt pontosan telepíti a hajtás beállítása vagy a visszahúzó tárcsa beállítása előtt

Harmadszor, a szíjtárcsa külső felületének hibás megmunkálási tűrése, a ragasztóanyag vagy az egyenetlen kopás miatt az átmérő eltér, és a szíj a nagyobb átmérőjű oldalra fut le. Ez az úgynevezett "fuss nagyot, ne fuss kicsiben". Erőfeltétele: a szíj Fq húzóereje a nagy átmérőjű oldal felé mozgó Fy komponens erőt képez, az Fy komponenserő hatására a szíj eltérést hoz létre. Erre a helyzetre a megoldás a dob felületén lévő ragadós anyag eltávolítása, a hibás megmunkálási tűrőképességű és egyenetlen kopású lemaradó felületet ki kell cserélni és a gumilemaradást újra kell dolgozni.

Negyedszer, az átadási pont az anyag leejtési pozíciójában nem egyenes, hogy a szalag eltérését okozza. az anyag átadási pontja az anyagledobási helyzetben a szalag eltérésére nagyon nagy hatást gyakorol, különösen a két szállítószalag kiemelkedése a vízszintes talajon függőleges volt, az ütközés sokkal nagyobb lesz. Általában figyelembe kell venni a két öv relatív magasságát az átadási pontnál fent és lent. Minél kisebb a relatív magasság, annál nagyobb az anyag vízszintes sebességkomponense, annál nagyobb az Fc oldalirányú ütközés az alsó övre, és az anyagot is nehéz központosítani. Az öv keresztmetszetén lévő anyag elhajlik, és az Fc Fy ütőerő vízszintes összetevője végül a szíj lefutását okozza. Ha az anyag jobbra megy, az öv balra, és fordítva.

Az eltéréshez ebben az esetben a tervezési folyamat során a két szállítószalag egymáshoz viszonyított magasságát a lehető legnagyobb mértékben növelni kell. Gondosan mérlegelni kell a helyszűkített hevederes szállítószalagok felső és alsó tölcséreinek és vezetőcsatornáinak formáját és méretét. Általában a vezetőcsatornák szélessége a heveder szélességének körülbelül háromötöde legyen. Az öv eltérésének csökkentése vagy elkerülése érdekében a terelőlemez hozzáadható az anyag blokkolásához és az anyag irányának és helyzetének megváltoztatásához.

Ötödik. Magának az övnek a problémái. például az öv hosszú ideig tartó használata, elöregedő deformáció, élkopás, vagy az újragyártott illesztés közepe nem egyenes az öv sérülése után, ami inkonzisztenssé teszi a szíj két oldalán lévő feszültséget és eltérés. Ebben az esetben a szíj teljes hossza az egyik oldalra fut, és a maximális kifutás a rossz csatlakozásnál van. Ezt csak úgy lehet kezelni, ha a gumicsuklót rossz középponttal készítjük el, és kicseréljük az öv elöregedő deformációját.

Hatodszor, a szállítószalag feszítőszerkezete nem tud teljes feszítőerőt kifejteni a szalagra. az öv nem tér el terhelés vagy kis mennyiségű terhelés nélkül, ha a terhelés kissé nagy, eltérés jelenség lép fel. A feszítőszerkezet hatékony eszköz annak biztosítására, hogy a szíj mindig elegendő feszítőerőt tartson fenn. Ha a feszítőerő nem elegendő, a szíj stabilitása nagyon rossz, annál nagyobb a külső interferencia hatása, és súlyos esetekben a csúszás jelensége lép fel. A súlyfeszítő eszközöket használó szállítószalagokhoz a probléma megoldására ellensúlyokat lehet hozzáadni, de túl sokat nem szabad hozzáadni, hogy ne viselje el a heveder felesleges túlfeszültségét, és ne csökkentse a heveder élettartamát. A spirális vagy hidraulikus feszítést alkalmazó szállítószalagoknál a feszítőlöket állítható a feszítőerő növelése érdekében. Előfordul azonban, hogy a feszítési löket nem elegendő, és a szíj maradandóan deformálódik, ekkor a szíj egy része levágható és újraköthető.

Hetedszer, a konkáv kialakítású szalagos szállítószalagnál, például a homorú szakasz görbületi sugara túl kicsi, ha indításkor nincs anyag a hevederen, a heveder a homorú szakaszon felugrik, abban az esetben az erős szél is lefújja a szalagot, ezért a legjobb, ha a szállítószalag homorú szakaszához nyomószalagos kereket helyez, hogy elkerülje a szalagrugót, vagy a szél elfújja.