बेल्ट कन्व्हेयरच्या बेल्ट विचलनाची कारणे आणि यांत्रिक विश्लेषण

बेल्ट कन्व्हेयर हे कन्व्हेइंग सिस्टमचे मुख्य उपकरण आहे आणि त्याचे सुरक्षित आणि स्थिर ऑपरेशन थेट कच्च्या मालाच्या पुरवठ्यावर परिणाम करते. बेल्टचे विचलन ही बेल्ट कन्व्हेयरची सर्वात सामान्य चूक आहे आणि त्याचे वेळेवर आणि अचूक उपचार हे त्याच्या सुरक्षित आणि स्थिर ऑपरेशनची हमी आहे. विचलनाची अनेक घटना आणि कारणे आहेत आणि समस्या प्रभावीपणे सोडवण्यासाठी वेगवेगळ्या घटना आणि विचलनाच्या कारणांनुसार वेगवेगळ्या समायोजन पद्धतींचा अवलंब केला पाहिजे. हा पेपर अनेक वर्षांच्या फील्ड सरावावर आधारित आहे, वापरकर्त्याच्या दृष्टिकोनातून, यांत्रिकी तत्त्वाचा वापर करून अशा अपयशांची कारणे आणि उपचार पद्धतींचे विश्लेषण आणि स्पष्टीकरण.

1. कॅरिंग इडलरच्या इन्स्टॉलेशन पोझिशन आणि कन्व्हेयरच्या मध्यवर्ती रेषेतील उभ्यापणाची त्रुटी मोठी आहे, परिणामी बेल्ट कॅरींग विभागात विचलनाकडे जात आहे. जेव्हा बेल्ट पुढे धावतो, तेव्हा तो रोलरला फॉरवर्ड ट्रॅक्शन फोर्स Fq देतो, जो घटक फोर्स Fz मध्ये विघटित होतो ज्यामुळे रोलर फिरतो आणि पार्श्व घटक फोर्स Fc ज्यामुळे रोलरची अक्षीय हालचाल होते. आयडलर फ्रेमने निश्चित केलेला रोलर अक्षीयपणे हलू शकत नसल्यामुळे, ते अपरिहार्यपणे पट्ट्याला Fy एक प्रतिक्रिया बल निर्माण करेल, ज्यामुळे ब्लेट दुसऱ्या बाजूला सरकतो, परिणामी विचलन होते.

स्थापनेनंतर कॅरींग आयडलरच्या विचलनाच्या सक्तीच्या स्थितीबद्दल स्पष्ट केल्यानंतर, बेल्टच्या विचलनाची कारणे समजून घेणे कठीण नाही, समायोजन पद्धत देखील स्पष्ट आहे, पहिली पद्धत म्हणजे आयडलर सेटच्या दोन्ही बाजूंना लांब छिद्रांवर प्रक्रिया करणे. ऍडजस्टमेंटसाठी .विशिष्ट पद्धत म्हणजे बेल्ट कोणत्या बाजूने ऑफसेट आहे आणि इडलरची बाजू बेल्टच्या दिशेने पुढे सरकली पाहिजे किंवा दुसरी बाजू मागे सरकली पाहिजे. जर बेल्ट वरच्या दिशेने निघून गेला, तर आयडलरची खालची स्थिती डावीकडे सरकली पाहिजे आणि आयडलरची वरची स्थिती उजवीकडे गेली पाहिजे.

दुसरी पद्धत म्हणजे अलाइनिंग आयडलर्स स्थापित करणे, संरेखित आयडलर्समध्ये विविध प्रकार असतात, जसे की इंटरमीडिएट शाफ्ट प्रकार, चार-लिंक प्रकार, अनुलंब रोलर प्रकार, इ. ब्लॉक करण्यासाठी क्षैतिज समतल दिशेने ब्लॉक किंवा आयडलर रोटेशन हे तत्त्व आहे. किंवा पट्ट्याचे विचलन समायोजित करण्याचा उद्देश साध्य करण्यासाठी बेल्ट आपोआप मध्यवर्ती बनवण्यासाठी ट्रान्सव्हर्स थ्रस्ट तयार करा आणि त्याची तणावाची स्थिती कॅरींग आयडलर सारखीच आहे. साधारणपणे, जेव्हा बेल्ट कन्व्हेयरची एकूण लांबी लहान असते किंवा जेव्हा बेल्ट कन्व्हेयर दोन्ही दिशांनी चालू असते तेव्हा ही पद्धत अधिक वाजवी असते, कारण शॉर्ट बेल्ट कन्व्हेयर बंद होण्याची शक्यता असते आणि समायोजित करणे सोपे नसते. लाँग बेल्ट कन्व्हेयरवर ही पद्धत न वापरणे चांगले आहे, कारण अलाइनिंग आयडलरचा वापर बेल्टच्या सेवा जीवनावर निश्चित परिणाम करेल.

2. हेड ड्रायव्हिंग पुलीओर टेल रिटर्निंगपुलीचा अक्ष कन्व्हेयरच्या मध्य रेषेला लंब नसतो, ज्यामुळे बेल्ट हेड ड्रम किंवा टेल रिव्हर्सिंग ड्रमवर बंद होतो. पुली विचलित होत असताना, पुलीच्या दोन्ही बाजूंच्या पट्ट्याचा घट्टपणा विसंगत असतो आणि रुंदीच्या दिशेने प्राप्त केलेला ट्रॅक्शन फोर्स Fq विसंगत असतो, जो वाढत्या किंवा कमी होत जाणारा ट्रेंड बनतो, ज्यामुळे बेल्टला एक हलणारी शक्ती जोडली जाईल. घटत्या दिशेने Fy, परिणामी बेल्ट सैल बाजूपासून पळत आहे, म्हणजेच तथाकथित "सैल चालत आहे परंतु घट्ट चालत नाही".

समायोजन पद्धत खालील प्रमाणे आहे: हेड पुलीसाठी, जर बेल्ट पुलीच्या उजव्या बाजूला धावला तर उजवा पिलो ब्लॉक पुढे सरकला पाहिजे. जर बेल्ट रोलरच्या डाव्या बाजूला धावला तर डाव्या पिलो ब्लॉकला पुढे सरकले पाहिजे, आणि संबंधित डावा पिलो ब्लॉक देखील मागे हलविला जाऊ शकतो किंवा उजवा पिलो ब्लॉक मागे हलविला जाऊ शकतो. टेल पुलीची समायोजन पद्धत हेड पुलीच्या अगदी विरुद्ध आहे. बेल्ट आदर्श स्थितीत समायोजित होईपर्यंत वारंवार समायोजन केल्यानंतर. ड्राइव्ह किंवा रिटर्निंग पुली समायोजित करण्यापूर्वी आयडलर अचूकपणे स्थापित करणे चांगले

तिसरे, पुलीच्या बाहेरील पृष्ठभागाची चुकीची सहनशीलता, चिकट पदार्थ किंवा असमान पोशाख यामुळे व्यास भिन्न असतो आणि पट्टा मोठ्या व्यासासह बाजूला जातो. ते तथाकथित "रन बिग नॉट रन स्मॉल" आहे. त्याची बल स्थिती: पट्ट्याचे ट्रॅक्टिव्ह फोर्स Fq मोठ्या व्यासाच्या बाजूकडे एक हलणारे घटक बल Fy बनवते, घटक बल Fy च्या क्रियेत, पट्टा विचलन निर्माण करेल. या परिस्थितीसाठी, ड्रमच्या पृष्ठभागावरील चिकट पदार्थ साफ करणे हा उपाय आहे, चुकीची सहनशीलता आणि असमान पोशाख असलेली लॅगिंग पृष्ठभाग बदलणे आवश्यक आहे आणि रबर लॅगिंगवर पुन्हा प्रक्रिया करणे आवश्यक आहे.

चौथे, मटेरियल ड्रॉपिंग पोझिशनवरील ट्रान्सफर पॉइंट बेल्ट विचलनास कारणीभूत नसतो. बेल्ट विचलनावर मटेरियल ड्रॉपिंग पोझिशनवर मटेरियलच्या ट्रान्सफर पॉईंटचा खूप मोठा प्रभाव पडतो, विशेषत: क्षैतिज जमिनीवर दोन कन्व्हेयर प्रोजेक्शन उभ्या राहिले आहेत, प्रभाव खूप मोठा असेल. सामान्यतः ट्रान्सफर पॉईंटवर वरच्या आणि खाली असलेल्या दोन बेल्टची सापेक्ष उंची विचारात घेतली पाहिजे. सापेक्ष उंची जितकी कमी असेल तितका सामग्रीचा क्षैतिज वेग घटक जास्त असेल, खालच्या पट्ट्यावरील पार्श्व प्रभाव Fc जास्त असेल आणि सामग्रीला मध्यभागी आणणे देखील कठीण आहे. बेल्टच्या क्रॉस सेक्शनवरील सामग्री विक्षेपित होते आणि प्रभाव शक्ती Fc Fy च्या आडव्या घटकामुळे बेल्ट बंद होतो. जर सामग्री उजवीकडे जाते, तर बेल्ट डावीकडे जातो आणि उलट.

या प्रकरणात विचलनासाठी, डिझाइन प्रक्रियेदरम्यान दोन कन्व्हेयरची सापेक्ष उंची शक्य तितकी वाढविली पाहिजे. जागेच्या निर्बंधांसह बेल्ट कन्व्हेयरच्या वरच्या आणि खालच्या फनेल आणि मार्गदर्शक चुटचे स्वरूप आणि आकार काळजीपूर्वक विचारात घ्यावा. साधारणपणे, मार्गदर्शक चुटची रुंदी बेल्टच्या रुंदीच्या सुमारे तीन-पंचमांश असावी. बेल्टचे विचलन कमी करण्यासाठी किंवा टाळण्यासाठी, सामग्री अवरोधित करण्यासाठी आणि सामग्रीची दिशा आणि स्थिती बदलण्यासाठी बाफल प्लेट जोडली जाऊ शकते.

पाचवा. पट्ट्याच्याच समस्या. जसे की, बेल्टचा बराच काळ वापर करणे, वृद्धत्वाची विकृती, काठाचा पोशाख किंवा बेल्ट खराब झाल्यानंतर पुन्हा तयार केलेल्या जॉइंटचे मध्यभागी सरळ नसणे, ज्यामुळे बेल्टच्या दोन्ही बाजूंचा ताण विसंगत होईल आणि विचलन या प्रकरणात, बेल्टची संपूर्ण लांबी एका बाजूला धावेल, आणि जास्तीत जास्त रन आउट चुकीच्या संयुक्त ठिकाणी आहे. त्यास सामोरे जाण्याचा एकमेव मार्ग म्हणजे चुकीच्या केंद्रासह रबर जॉइंट पुन्हा बनवणे आणि बेल्टच्या वृद्धत्वाची विकृती बदलणे.

सहावे, कन्व्हेयरचे टेंशन डिव्हाईस पट्ट्याला एनउथ टेंशन फोर्स बनवू शकत नाही. पट्टा लोड किंवा थोड्या प्रमाणात लोड केल्याशिवाय विचलित होत नाही, जेव्हा भार थोडा मोठा असतो तेव्हा विचलनाची घटना घडते. बेल्ट नेहमी पुरेशी तणाव शक्ती राखतो याची खात्री करण्यासाठी टेंशन डिव्हाइस हे एक प्रभावी साधन आहे. जर तणाव शक्ती पुरेशी नसेल, तर पट्ट्याची स्थिरता खूपच खराब असेल, बाह्य हस्तक्षेपाचा प्रभाव जास्त असेल आणि गंभीर प्रकरणांमध्ये घसरण्याची घटना घडेल. वेट टेंशन डिव्हाइसेस वापरणाऱ्या बेल्ट कन्व्हेयरसाठी, समस्या सोडवण्यासाठी काउंटरवेट जोडले जाऊ शकतात, परंतु जास्त प्रमाणात जोडले जाऊ नये, जेणेकरून बेल्टला अनावश्यक जास्त ताण येऊ नये आणि बेल्टचे सेवा आयुष्य कमी होईल. सर्पिल किंवा हायड्रॉलिक टेंशन वापरणाऱ्या बेल्ट कन्व्हेयरसाठी, टेंशन फोर्स वाढवण्यासाठी टेंशन स्ट्रोक समायोजित केले जाऊ शकते. तथापि, काहीवेळा तणावाचा झटका पुरेसा नसतो आणि पट्टा कायमचा विकृत होतो, अशा वेळी बेल्टचा एक भाग कापला जाऊ शकतो आणि पुन्हा बांधला जाऊ शकतो.

सातवे, बेल्ट कन्व्हेयरसाठी अवतल डिझाइनसह, जसे की अवतल विभागाच्या वक्रतेची त्रिज्या खूप लहान आहे, जर सुरू करताना बेल्टवर कोणतीही सामग्री नसेल, तर बेल्ट अवतल विभागात उगवेल, अशा परिस्थितीत जोरदार वाऱ्याच्या हवामानामुळेही बेल्ट उडून जाईल, त्यामुळे बेल्ट स्प्रिंग टाळण्यासाठी किंवा वाऱ्याने उडून जाण्यासाठी बेल्ट कन्व्हेयरच्या अवतल विभागात प्रेशर बेल्ट व्हील जोडणे चांगले.