Ursachen und mechanische Analyse der Bandabweichung des Bandförderers

Das Bandfördersystem ist das Hauptgerät eines Fördersystems und sein sicherer und stabiler Betrieb wirkt sich direkt auf die Versorgung mit Rohstoffen aus. Die Abweichung des Bandes ist der häufigste Fehler des Bandförderers und seine rechtzeitige und genaue Behandlung ist die Garantie für seinen sicheren und stabilen Betrieb. Es gibt viele Phänomene und Ursachen für Abweichungen und je nach den verschiedenen Phänomenen und Ursachen der Abweichung sollten unterschiedliche Anpassungsmethoden angewendet werden, um das Problem effektiv zu lösen. Dieses Dokument basiert auf langjähriger Praxis aus der Sicht des Benutzers und verwendet das mechanische Prinzip, um die Ursachen solcher Fehler und Behandlungsmethoden zu analysieren und zu erklären.

1. Der Vertikalitätsfehler zwischen der Einbauposition der Tragrolle und der Mittellinie des Förderers ist groß, was dazu führt, dass der Riemen im Tragabschnitt eine Abweichung aufweist. Wenn der Riemen vorwärts läuft, übt er auf die Rolle eine Vorwärtszugkraft Fq aus, die in eine Kraftkomponente Fz zerlegt wird, die die Rolle rotieren lässt, und eine seitliche Kraftkomponente Fc, die die Rolle axial bewegt. Da sich die durch den Tragrollenrahmen befestigte Rolle nicht axial bewegen kann, erzeugt sie zwangsläufig eine Reaktionskraft Fy auf den Riemen, die den Riemen auf die andere Seite bewegt, was zu einer Abweichung führt.

Nachdem die Kraftbedingungen der Abweichung der Tragrolle nach der Installation geklärt sind, ist es nicht schwer, die Gründe für die Riemenabweichung zu verstehen. Auch die Einstellmethode ist klar. Die erste Methode besteht darin, auf beiden Seiten der Tragrolle lange Löcher zur Einstellung zu bearbeiten. Die spezifische Methode besteht darin, festzustellen, auf welche Seite der Riemen versetzt ist. Die Seite der Tragrolle sollte sich in Richtung des Riemens nach vorne bewegen oder die andere Seite sollte sich nach hinten bewegen. Wenn der Riemen nach oben läuft, sollte sich die untere Position der Tragrolle nach links und die obere Position der Tragrolle nach rechts bewegen.

Die zweite Methode besteht darin, Ausrichtungsrollen zu installieren. Ausrichtungsrollen gibt es in verschiedenen Ausführungen, z. B. mit Zwischenwelle, mit vier Gelenken, mit vertikalen Rollen usw. Das Prinzip besteht darin, die Drehung der Rollen in horizontaler Richtung zu blockieren oder Querschub zu erzeugen, damit das Band automatisch zentripetal wird und die Abweichung des Bandes angepasst wird. Die Belastungssituation ist dieselbe wie bei der Tragrolle. Im Allgemeinen ist diese Methode sinnvoller, wenn die Gesamtlänge des Bandförderers kurz ist oder wenn das Band in beide Richtungen läuft, da ein kurzes Bandförderer eher ausläuft und nicht so leicht anzupassen ist. Bei langen Bandförderern sollte diese Methode besser nicht angewendet werden, da die Verwendung von Ausrichtungsrollen die Lebensdauer des Bandes beeinträchtigt.

2. Die Achse der Antriebsrolle am Kopf oder der Umlenkrolle am Ende ist nicht senkrecht zur Mittellinie des Förderers, was dazu führt, dass der Riemen an der Antriebstrommel oder der Umlenktrommel am Ende abläuft. Wenn die Rolle abweicht, ist die Spannung des Riemens auf beiden Seiten der Rolle inkonsistent, und die in Breitenrichtung aufgenommene Zugkraft Fq ist inkonsistent, was zu einer zunehmenden oder abnehmenden Tendenz führt, wodurch der Riemen eine Bewegungskraft Fy in abnehmender Richtung aufbringt, was dazu führt, dass der Riemen von der losen Seite wegläuft, d. h. das sogenannte „lose Laufen, aber nicht straffes Laufen“.

Die Einstellmethode ist wie folgt: Wenn bei der Kopfscheibe der Riemen auf die rechte Seite der Scheibe läuft, sollte sich der rechte Stehlagerblock nach vorne bewegen. Wenn der Riemen auf die linke Seite der Rolle läuft, sollte sich der linke Stehlagerblock nach vorne bewegen, und der entsprechende linke Stehlagerblock kann auch nach hinten bewegt werden, oder der rechte Stehlagerblock wird nach hinten bewegt. Die Einstellmethode der Heckscheibe ist genau das Gegenteil der Kopfscheibe. Nach wiederholten Einstellungen, bis der Riemen auf die ideale Position eingestellt ist. Es ist am besten, die Umlenkrolle genau zu installieren, bevor Sie die Antriebs- oder Rücklaufscheibe einstellen

Drittens führen die fehlerhafte Bearbeitungstoleranz der Außenfläche der Riemenscheibe, das anhaftende Material oder der ungleichmäßige Verschleiß zu unterschiedlichen Durchmessern, und der Riemen läuft auf die Seite mit dem größeren Durchmesser. Das ist das sogenannte „große Laufband, nicht das kleine Laufband“. Die Kraftbedingung: Die Zugkraft Fq des Riemens bildet eine bewegliche Kraftkomponente Fy in Richtung der Seite mit dem größeren Durchmesser. Bei Einwirkung der Kraftkomponente Fy wird der Riemen eine Abweichung erzeugen. Die Lösung für diese Situation besteht darin, das anhaftende Material auf der Oberfläche der Trommel zu entfernen. Die Belagoberfläche mit fehlerhafter Bearbeitungstoleranz und ungleichmäßigem Verschleiß muss ersetzt und der Gummibelag neu aufbereitet werden.

Viertens: Der Übergabepunkt an der Materialabwurfposition ist nicht gerade, was zu einer Bandabweichung führt. Der Übergabepunkt des Materials an der Materialabwurfposition hat eine sehr große Auswirkung auf die Bandabweichung, insbesondere wenn zwei Förderbänder auf horizontalem Boden vertikal hervorstehen, ist die Auswirkung viel größer. Normalerweise muss die relative Höhe der beiden Bänder über und unter dem Übergabepunkt berücksichtigt werden. Je niedriger die relative Höhe, desto größer die horizontale Geschwindigkeitskomponente des Materials und desto größer die seitliche Auswirkung Fc auf das untere Band, und desto schwieriger ist es, das Material zu zentrieren. Das Material wird auf dem Querschnitt des Bandes abgelenkt und die horizontale Komponente der Aufprallkraft Fc Fy führt schließlich dazu, dass das Band abläuft. Wenn das Material nach rechts geht, geht das Band nach links und umgekehrt.

Um Abweichungen in diesem Fall zu vermeiden, sollte die relative Höhe der beiden Förderer während des Konstruktionsprozesses so weit wie möglich erhöht werden. Die Form und Größe der oberen und unteren Trichter und Führungsrinnen von Bandförderern mit Platzbeschränkungen sollten sorgfältig bedacht werden. Im Allgemeinen sollte die Breite der Führungsrinnen etwa drei Fünftel der Breite des Bandes betragen. Um Abweichungen des Bandes zu verringern oder zu vermeiden, kann eine Leitplatte hinzugefügt werden, um das Material zu blockieren und die Richtung und Position des Materials zu ändern.

Fünftens. Die Probleme des Riemens selbst. Beispielsweise die Verwendung des Riemens über einen langen Zeitraum, Verformung durch Alterung, Kantenverschleiß oder die Mitte der neu hergestellten Verbindung ist nach der Beschädigung des Riemens nicht gerade, was die Spannung auf beiden Seiten des Riemens inkonsistent macht und zu Abweichungen führt. In diesem Fall läuft die gesamte Länge des Riemens auf eine Seite und der maximale Auslauf ist an der falschen Verbindung. Die einzige Möglichkeit, damit umzugehen, besteht darin, die Gummiverbindung mit der falschen Mitte neu herzustellen und die Verformung durch Alterung des Riemens zu ersetzen.

Sechstens kann die Spannvorrichtung des Förderbands nicht genügend Spannkraft auf das Band ausüben. Das Band weicht ohne Last oder mit geringer Last nicht aus; bei etwas größerer Last kommt es zu Abweichungen. Die Spannvorrichtung ist ein wirksames Mittel, um sicherzustellen, dass das Band immer genügend Spannkraft behält. Wenn die Spannkraft nicht ausreicht, ist die Stabilität des Bandes sehr schlecht, die Einwirkung externer Störungen ist größer und in schweren Fällen kann es zum Rutschen kommen. Bei Bandförderern mit Gewichtsspannvorrichtungen können Gegengewichte hinzugefügt werden, um das Problem zu lösen. Es sollten jedoch nicht zu viele hinzugefügt werden, damit das Band nicht unnötig stark gespannt wird und seine Lebensdauer verkürzt wird. Bei Bandförderern mit Spiral- oder Hydraulikspannung kann der Spannhub angepasst werden, um die Spannkraft zu erhöhen. Manchmal reicht der Spannhub jedoch nicht aus und das Band wird dauerhaft verformt, woraufhin ein Abschnitt des Bandes abgeschnitten und neu verbunden werden kann.

Siebtens: Bei einem Bandförderer mit konkaver Konstruktion ist beispielsweise der Krümmungsradius des konkaven Abschnitts zu klein. Befindet sich beim Start kein Material auf dem Band, springt das Band im konkaven Abschnitt hoch und wird bei starkem Wind weggeweht. Deshalb ist es am besten, im konkaven Abschnitt des Bandförderers ein Druckbandrad anzubringen, um zu verhindern, dass das Band hochspringt oder vom Wind weggeweht wird.