Lintkonveieri lindi kõrvalekalde põhjused ja mehaaniline analüüs

Lintkonveier on transpordisüsteemi peamine seade ning selle ohutu ja stabiilne töö mõjutab otseselt tooraine tarnimist. Lindi kõrvalekalle on lintkonveieri kõige levinum viga ning selle õigeaegne ja täpne töötlemine tagab selle ohutu ja stabiilse töö. Hälbete nähtusi ja põhjuseid on palju ning probleemi tõhusaks lahendamiseks tuleks vastavalt erinevatele nähtustele ja kõrvalekallete põhjustele kasutusele võtta erinevad reguleerimismeetodid. Käesolev artikkel põhineb mitmeaastasel välipraktikal, kasutaja vaatenurgast, kasutades mehaanika põhimõtet, et analüüsida ja selgitada selliste rikete põhjuseid ja ravimeetodeid.

1. Vertikaalviga kandva tühikäigu paigaldusasendi ja konveieri keskjoone vahel on suur, mistõttu lint jookseb kandeosas kõrvalekaldumiseni. Kui rihm jookseb edasi, annab see rullile ettepoole suunatud tõmbejõu Fq, mis laguneb komponentjõuks Fz, mis paneb rulli pöörlema, ja külgsuunaliseks komponendijõuks Fc, mis paneb rulli aksiaalse liikumise. Kuna tühikäigu raami külge kinnitatud rull ei saa telgsuunas liikuda, tekitab see paratamatult lindile reaktsioonijõu Fy, mis paneb tõuke liikuma teisele poole, mille tulemuseks on kõrvalekalle.

Pärast seda, kui pärast paigaldamist on selgeks tehtud kanderulli kõrvalekalde jõuseisund, pole rihma kõrvalekalde põhjustest raske aru saada, samuti on selge reguleerimismeetod.Esimene meetod on pikkade aukude töötlemine pingutusrulli komplekti mõlemal küljel. reguleerimiseks .Konkreetne meetod on see, kummal pool on rihm nihutatud ja tühikäigu külg peaks liikuma rihma suunas edasi või teine ​​külg tagasi . Kui rihm jookseb ära ülespoole, peaks tühikäigu alumine asend liikuma vasakule ja ülemine asend paremale.

Teine meetod on joondusrullikute paigaldamine, joondamisrullikuid on erinevat tüüpi, näiteks vahevõlli tüüp, nelja lüliga tüüp, vertikaalrulli tüüp jne. Põhimõte on blokeerida või tühiratta pöörlemine horisontaaltasapinnas, et blokeerida. või genereerida põikisuunaline tõukejõud, et muuta rihm automaatselt tsentripetaalseks, et saavutada rihma kõrvalekalde reguleerimise eesmärk, ja selle pingeolukord on sama, mis kandval tühikäigul. Üldjuhul on see meetod mõistlikum, kui lintkonveieri kogupikkus on lühike või kui lintkonveier töötab mõlemas suunas, kuna lühike lintkonveier jookseb tõenäolisemalt ära ja seda pole lihtne reguleerida. Seda meetodit pika lintkonveieri juures on parem mitte kasutada, kuna joondamisrulli kasutamine mõjutab teatud määral lindi kasutusiga.

2. Pea vedava rihmaratta või sabatagastusratta telg ei ole risti konveieri keskjoonega, mistõttu rihm jookseb peatrumlilt või saba tagurdustrumlilt maha. Kui rihmaratas kaldub kõrvale, on rihma tihedus rihmaratta mõlemal küljel ebaühtlane ja laiuse suunas vastuvõetav tõmbejõud Fq on ebaühtlane, mis muutub kasvavaks või kahanevaks trendiks, mis paneb rihma külge liikuva jõu. Fy kahanevas suunas, mille tulemusena jookseb rihm lahti lahtiselt küljelt ehk nn "jookseb lahti, aga ei jookse pingul".

Reguleerimismeetod on järgmine: kui rihm jookseb rihmaratta paremale küljele, peaks parempoolne padjaplokk liikuma ettepoole. Kui rihm jookseb maha rulli vasakule küljele, siis vasak padjaplokk. peaks liikuma edasi ning vastavat vasakut padjaplokki saab ka tagasi nihutada või paremat padjaplokki tagasi nihutada. Sabaratta reguleerimismeetod on täpselt vastupidine pearihmarattale. Pärast korduvaid reguleerimisi, kuni rihm on seatud ideaalsesse asendisse. Enne ajami reguleerimist või rihmaratta tagasitõmbamist on kõige parem paigaldada pingutusrull täpselt

Kolmandaks, rihmaratta välispinna vale töötlemistolerants, liimmaterjal või ebaühtlane kulumine põhjustavad erineva läbimõõdu ja rihm jookseb suurema läbimõõduga küljele. See on nn "jookse suurelt, mitte jookse väikselt". Selle jõu tingimus: rihma tõmbejõud Fq moodustab suure läbimõõduga külje suunas liikuva komponentjõu Fy, komponentjõu Fy toimel tekitab rihm kõrvalekalde. Sellise olukorra lahendamiseks on kleepuva materjali puhastamine trumli pinnalt, mahajäänud pind, millel on vale töötlemiskindlus ja ebaühtlane kulumine, tuleb asendada ja kummist mahajäämust uuesti töödelda.

Neljandaks ei ole ülekandepunkt materjali kukkumisasendis sirge, et põhjustada rihma kõrvalekallet. materjali ülekandepunktil materjali kukkumisasendis lindi kõrvalekaldel on väga suur mõju, eriti kahe konveieri projektsioon horisontaalsel maapinnal on olnud vertikaalne, löök on palju suurem. Tavaliselt tuleks arvesse võtta kahe rihma suhtelist kõrgust ülal ja all ülekandepunktis. Mida madalam on suhteline kõrgus, seda suurem on materjali horisontaalne kiiruskomponent, seda suurem on külgmine mõju Fc alumisele vööle ning materjali on ka raske tsentreerida. Rihma ristlõikel olev materjal kaldub kõrvale ja löögijõu Fc Fy horisontaalkomponent põhjustab lõpuks lindi mahajooksu. Kui materjal läheb paremale, läheb vöö vasakule ja vastupidi.

Antud juhul kõrvalekalde jaoks tuleks kahe konveieri suhtelist kõrgust projekteerimise käigus nii palju kui võimalik suurendada. Ruumipiiranguga lintkonveierite ülemise ja alumise lehtri ning juhtrennide kuju ja suurust tuleks hoolikalt kaaluda. Üldjuhul peaks juhtrennide laius olema umbes kolm viiendikku lindi laiusest. Vöö kõrvalekalde vähendamiseks või vältimiseks saab materjali blokeerimiseks ja materjali suuna ja asendi muutmiseks lisada deflektoriplaadi.

Viiendaks. Vöö enda probleemid. nagu rihma pikaajaline kasutamine, vananemine, deformatsioon, servade kulumine või ümbertehtud liite keskpunkt ei ole pärast rihma kahjustamist sirge, mis muudab rihma kahe külje pinge ebaühtlaseks ja põhjustab hälve. Sel juhul jookseb rihm kogu pikkuses ühele küljele ja maksimaalne väljavool on vales ühenduskohas. Ainus viis sellega toime tulla on kummiliide ümber teha vale keskpunktiga ja asendada rihma vananev deformatsioon.

Kuuendaks ei saa konveieri pingutusseade lindile pingutada. rihm ei kaldu kõrvale ilma koormuseta või väikese koormuseta, kui koormus on veidi suur, tekib kõrvalekalde nähtus. Pingutusseade on tõhus seade, mis tagab, et rihm säilitab alati piisava pingutusjõu. Kui pingutusjõud ei ole piisav, on rihma stabiilsus väga halb, seda suurem on väliste häirete mõju ja tõsistel juhtudel ilmneb libisemine. Raskuspingutusseadmeid kasutavatele lintkonveieritele võib probleemi lahendamiseks lisada vastukaalu, kuid liiga palju ei tohi lisada, et mitte panna lint tarbetult ülepinget kandma ja lindi kasutusiga vähendada. Spiraal- või hüdraulilist pingutust kasutavate lintkonveierite puhul saab pingutuskäiku reguleerida, et suurendada pingutusjõudu. Mõnikord ei piisa aga pingutuskäigust ja rihm deformeerub jäädavalt, misjärel saab osa rihmast ära lõigata ja uuesti liimida.

Seitsmendaks, nõgusa konstruktsiooniga lintkonveieri puhul, näiteks nõgusa sektsiooni kõverusraadius on liiga väike, kui käivitamisel ei ole lindil materjali, hüppab lint nõgusa osa juures üles, kui tugeva tuulega puhub ka lint ära, seetõttu on kõige parem lisada lintkonveieri nõgusale osale survelindi ratas, et vältida lintvedru või tuule poolt ära puhumist.