بەلۋاغ يەتكۈزگۈچىنىڭ بەلۋاغنىڭ ئايلىنىشىنى كەلتۈرۈپ چىقىرىدىغان سەۋەبلەر ۋە مېخانىكىلىق ئانالىز

بەلۋاغ يەتكۈزگۈچ يەتكۈزۈش سىستېمىسىنىڭ ئاساسلىق ئۈسكۈنىسى بولۇپ ، ئۇنىڭ بىخەتەر ۋە مۇقىم مەشغۇلاتى خام ئەشيا بىلەن تەمىنلەشكە بىۋاسىتە تەسىر كۆرسىتىدۇ. بەلۋاغنىڭ ئېغىشى بەلۋاغ يەتكۈزگۈچىنىڭ ئەڭ كۆپ ئۇچرايدىغان خاتالىقى ، ئۇنىڭ دەل ۋاقتىدا ۋە توغرا بىر تەرەپ قىلىنىشى ئۇنىڭ بىخەتەر ۋە مۇقىم مەشغۇلاتنىڭ كاپالىتى. نۇرغۇن ھادىسە ۋە ئېغىشنىڭ سەۋەبلىرى بار ، مەسىلىنى ئۈنۈملۈك ھەل قىلىش ئۈچۈن ، ئوخشىمىغان ھادىسە ۋە ئېغىش سەۋەبىگە ئاساسەن ئوخشىمىغان تەڭشەش ئۇسۇللىرىنى قوللىنىش كېرەك. بۇ قەغەز نۇرغۇن يىللىق نەق مەيدان ئەمەلىيىتىنى ئاساس قىلغان بولۇپ ، ئىشلەتكۈچى نۇقتىسىدىن ئېيتقاندا ، مېخانىكا پرىنسىپىدىن پايدىلىنىپ ، بۇ خىل مەغلۇبىيەتنىڭ سەۋەبى ۋە داۋالاش ئۇسۇللىرىنى تەھلىل قىلغان ۋە چۈشەندۈرگەن.

1. توشۇغۇچىنىڭ بىكار ئورنى بىلەن توشۇش ماشىنىسىنىڭ مەركىزى لىنىيىسى ئوتتۇرىسىدىكى تىكلىك خاتالىقى چوڭ بولۇپ ، بەلۋاغ توشۇش بۆلىكىدە ئېغىپ كېتىدۇ. بەلۋاغ ئالغا ئىلگىرىلىگەندە ، ئۇ غالتەكنى ئالدىغا تارتىش كۈچى Fq بىلەن تەمىنلەيدۇ ، ئۇ چاقنىڭ ئايلىنىشىنى كەلتۈرۈپ چىقىرىدىغان زاپچاس كۈچى Fz ۋە غالتەك ئوق ھەرىكىتىنى قىلىدىغان يان تەرەپتىكى زاپچاس Fc غا پارچىلىنىدۇ. بىكار رامكا تەرىپىدىن مۇقىملاشتۇرۇلغان غالتەكلىك ئوق ھەرىكەتلىنەلمىگەچكە ، ئۇ مۇقەررەر ھالدا Fy بەلۋاغقا ئىنكاس قايتۇرۇش كۈچى ھاسىل قىلىدۇ ، بۇ بەلۋاغنى قارشى تەرەپكە يۆتكەيدۇ ، نەتىجىدە ئېغىش كېلىپ چىقىدۇ.

ئورناتقاندىن كېيىن بىكار توشۇشنىڭ ئېغىشنىڭ كۈچلىنىش ئەھۋالى ھەققىدە ئېنىق چۈشەنچە بەرگەندىن كېيىن ، بەلۋاغنىڭ ئېغىپ كېتىش سەۋەبىنى چۈشىنىش تەس ئەمەس ، تەڭشەش ئۇسۇلىمۇ ئېنىق ، بىرىنچى ئۇسۇل بىكار يۈرۈشنىڭ ئىككى تەرىپىدىكى ئۇزۇن تۆشۈكلەرنى بىر تەرەپ قىلىش تەڭشەش ئۈچۈن. كونكرېت ئۇسۇل بەلۋاغنىڭ قايسى تەرىپىنى كېسىۋەتكەنلىكى ، بىكار تۇرغان تەرەپ بەلۋاغ يۆنىلىشىگە قاراپ ئىلگىرىلىشى ، ياكى قارشى تەرەپ كەينىگە قايتىشى كېرەك. ئەگەر بەلۋاغ يۇقىرىغا قاراپ ئېقىپ كەتسە ، بىكارچىنىڭ تۆۋەن ئورنى سولغا ، بىكارچىنىڭ ئۈستۈنكى ئورنى ئوڭغا يۆتكىلىشى كېرەك.

ئىككىنچى خىل ئۇسۇل: ماسلاشتۇرۇلغان بىكارچىلارنى ئورنىتىش ، ماسلاشمىغانلارنىڭ ھەر خىل تىپلىرى بار ، مەسىلەن ئارىلىق ئوق ، تۆت ئۇلىنىش تىپى ، تىك چاقلىق چاق قاتارلىقلار. پرىنسىپ گورىزونتال تەكشىلىك يۆنىلىشىدە بىكار ياكى بىكار ئايلىنىشنى توسۇش. ياكى بەلۋاغنىڭ ئايلىنىشىنى تەڭشەش مەقسىتىگە يېتىش ئۈچۈن بەلۋاغنى ئاپتوماتىك مەركەزگە ئايلاندۇرۇش ئۈچۈن تەتۈر ئىتتىرىش ھاسىل قىلىش ، ئۇنىڭ بېسىم ئەھۋالى توشۇغۇچى بىكار بىلەن ئوخشاش. ئادەتتە ، بەلۋاغ يەتكۈزگۈچنىڭ ئومۇمىي ئۇزۇنلۇقى قىسقا ياكى بەلۋاغ يەتكۈزگۈچى ئىككى يۆنىلىشتە ماڭغاندا بۇ ئۇسۇل تېخىمۇ مۇۋاپىق بولىدۇ ، چۈنكى قىسقا بەلۋاغ يەتكۈزگۈچنىڭ ئېقىپ كېتىش ئېھتىماللىقى يۇقىرى ، تەڭشەش ئاسان ئەمەس. ئۇزۇن بەلۋاغ يەتكۈزگۈچتىكى بۇ ئۇسۇلنى ئىشلەتمەسلىك ئەۋزەل ، چۈنكى بىكار بىكار ئىشلىتىش بەلۋاغنىڭ خىزمەت ئۆمرىگە بەلگىلىك تەسىر كۆرسىتىدۇ.

2. باش قوزغاتقۇچنىڭ قۇيرۇق قۇيرۇقىنىڭ ئوق مەركىزى يەتكۈزگۈچنىڭ مەركىزى لىنىيىسىگە يانتۇ ئەمەس ، بۇ بەلۋاغنىڭ باش دۇمباق ياكى قۇيرۇق تەتۈر دۇمباقتا ئېقىشىنى كەلتۈرۈپ چىقىرىدۇ. تومۇر تەۋرىگەندە ، تومۇرنىڭ ئىككى تەرىپىدىكى بەلۋاغنىڭ چىڭلىقى بىردەك بولمايدۇ ، كەڭلىك يۆنىلىشى بويىچە قوبۇل قىلغان تارتىش كۈچى Fq ماس كەلمەيدۇ ، بۇ كۆپىيىش ياكى تۆۋەنلەش يۈزلىنىشىگە ئايلىنىدۇ ، بۇ بەلۋاغنى ھەرىكەتچان كۈچ بىلەن باغلايدۇ. تۆۋەنلەش يۆنىلىشىدە Fy ، بەلۋاغنىڭ بوش تەرەپتىن قېچىشىنى كەلتۈرۈپ چىقىرىدۇ ، يەنى ئاتالمىش ​​«بوشراق يۈگۈرگەن ، ئەمما چىڭ يۈگۈرمەيدۇ».

تەڭشەش ئۇسۇلى تۆۋەندىكىچە: باش تومۇرغا نىسبەتەن ، ئەگەر بەلۋاغ تومۇرنىڭ ئوڭ تەرىپىگە قېچىپ كەتسە ، ئوڭ ياستۇق توپى ئالغا ئىلگىرىلىشى كېرەك. ئەگەر بەلۋاغ غالتەكنىڭ سول تەرىپىگە قېچىپ كەتسە ، سول ياستۇق توپى ئالغا ئىلگىرىلىشى كېرەك ، ماس كېلىدىغان سول ياستۇق توپىنىمۇ كەينىگە يۆتكىگىلى ياكى ئوڭ ياستۇقنى كەينىگە يۆتكەشكە بولىدۇ. قۇيرۇق تومۇرنىڭ تەڭشەش ئۇسۇلى باش تومۇرنىڭ دەل ئەكسىچە. قايتا-قايتا تەڭشەشتىن كېيىن بەلۋاغ كۆڭۈلدىكىدەك ئورۇنغا تەڭشەلگۈچە. قوزغاتقۇچنى تەڭشەش ياكى تومۇرنى قايتۇرۇشتىن بۇرۇن بىكارنى توغرا ئورنىتىش ئەڭ ياخشى

ئۈچىنچىسى ، تومۇرنىڭ سىرتقى يۈزى ، يېپىشقاق ماتېرىيال ياكى تەكشى ئۇپراشنىڭ ماس كەلمەسلىكى دىئامېتىرىنىڭ ئوخشىماسلىقىنى كەلتۈرۈپ چىقىرىدۇ ، بەلۋاغ چوڭ دىئامېتىرى بىلەن يان تەرەپكە قېچىپ كېتىدۇ. مانا بۇ ئاتالمىش ​​«چوڭ يۈگۈرۈش كىچىك ئەمەس». ئۇنىڭ كۈچ ھالىتى: بەلۋاغنىڭ تارتىش كۈچى Fq چوڭ دىئامېتىرى تەرەپكە قاراپ ھەرىكەتچان زاپچاس كۈچى Fy ھاسىل قىلىدۇ ، زاپچاس كۈچى Fy نىڭ ھەرىكىتىدە ، بەلۋاغ ئېغىش پەيدا قىلىدۇ. بۇ خىل ئەھۋالغا قارىتا ، ھەل قىلىش چارىسى دۇمباق يۈزىدىكى يېپىشقاق ماتېرىياللارنى تازىلاش ، ماس كەلمەسلىك ۋە تەكشى ئۇپراش بىلەن ئارقىدا قالغان يەرنى ئالماشتۇرۇش ۋە كاۋچۇك قالاقنى قايتا پىششىقلاپ ئىشلەش كېرەك.

تۆتىنچى ، ماتېرىيال چۈشۈش ئورنىدىكى يۆتكىلىش نۇقتىسى بەلۋاغنىڭ ئېغىشىنى كەلتۈرۈپ چىقارمايدۇ. بەلۋاغنىڭ ئېغىشىدىكى ماتېرىيالنىڭ چۈشۈش ئورنىدىكى ماتېرىيالنىڭ يۆتكىلىش نۇقتىسى ئىنتايىن چوڭ تەسىرگە ئىگە ، بولۇپمۇ گورىزونتال يەردىكى ئىككى يەتكۈزگۈچنىڭ ئۇدۇلى تىك بولۇپ ، تەسىرى تېخىمۇ چوڭ بولىدۇ. ئادەتتە يۆتكىلىش نۇقتىسىنىڭ ئۈستى ۋە ئاستىدىكى ئىككى بەلۋاغنىڭ نىسپىي ئېگىزلىكىنى ئويلىشىش كېرەك. نىسپىي ئېگىزلىك قانچە تۆۋەن بولسا ، ماتېرىيالنىڭ گورىزونتال تېزلىك تەركىبلىرى قانچە چوڭ بولسا ، Fc نىڭ تۆۋەنكى بەلۋاغقا بولغان تەسىرى شۇنچە چوڭ بولىدۇ ، ماتېرىيالنى مەركەزلەشتۈرۈشمۇ تەس. بەلۋاغنىڭ كېسىشمە بۆلىكىدىكى ماتېرىياللار ئەگرى-توقاي بولۇپ ، زەربە بېرىش كۈچى Fc Fy نىڭ گورىزونتال تەركىبلىرى ئاخىرىدا بەلۋاغنىڭ ئېقىشىنى كەلتۈرۈپ چىقىرىدۇ. ئەگەر ماتېرىيال ئوڭغا كەتسە ، بەلۋاغ سولغا ، ئەكسىچە بولىدۇ.

بۇ ئەھۋالدا بۇرۇلۇش ئۈچۈن ، لايىھىلەش جەريانىدا ئىككى توشۇغۇچىنىڭ نىسپىي ئېگىزلىكىنى ئىمكانقەدەر ئاشۇرۇش كېرەك. بوشلۇق چەكلىمىسى بار بەلۋاغ يەتكۈزگۈچنىڭ ئۈستۈنكى ۋە تۆۋەنكى ئۆڭكۈرنىڭ شەكىل ۋە چوڭ-كىچىكلىكىنى ئەستايىدىل ئويلىشىش كېرەك. ئادەتتە ، يېتەكچى چاتقالنىڭ كەڭلىكى بەلۋاغ كەڭلىكىنىڭ بەشتىن ئۈچ قىسمى ئەتراپىدا بولۇشى كېرەك. بەلۋاغنىڭ ئېغىشىنى ئازايتىش ياكى ئۇنىڭدىن ساقلىنىش ئۈچۈن ، تاختاي تاختىسىنى قوشۇپ ماتېرىيالنى توسىغىلى ھەمدە ماتېرىيالنىڭ يۆنىلىشى ۋە ئورنىنى ئۆزگەرتكىلى بولىدۇ.

بەشىنچى. بەلۋاغنىڭ ئۆزى. بەلۋاغنى ئۇزۇن مۇددەت ئىشلىتىش ، قېرىش شەكلى ئۆزگىرىپ كېتىش ، گىرۋەك ئۇپراش ياكى قايتا ياسالغان بوغۇمنىڭ مەركىزى بەلۋاغ بۇزۇلغاندىن كېيىن تۈز بولمايدۇ ، بۇ بەلۋاغنىڭ ئىككى تەرىپىدىكى جىددىيلىكنى بىردەك قىلىپ ، كەلتۈرۈپ چىقىرىدۇ. ئېغىش. بۇ خىل ئەھۋالدا ، بەلۋاغنىڭ پۈتكۈل ئۇزۇنلۇقى بىر تەرەپكە ئۆتىدۇ ، ئەڭ چوڭ چېكىنىش خاتا بوغۇمدا بولىدۇ. ئۇنى بىر تەرەپ قىلىشنىڭ بىردىنبىر ئۇسۇلى كاۋچۇكنى خاتا مەركەز بىلەن قايتا ياساپ ، كەمەرنىڭ قېرىشىنى ئۆزگەرتىش.

ئالتىنچى ، يەتكۈزگۈچنىڭ جىددىيلىشىش ئۈسكۈنىسى بەلۋاغنى جىددىيلەشتۈرەلمەيدۇ. بەلۋاغ يۈك ياكى ئاز مىقداردىكى يۈكسىز تەۋرەنمەيدۇ ، يۈك سەل چوڭ بولغاندا ئېغىش ھادىسىسى بولىدۇ. جىددىيلىشىش ئۈسكۈنىسى بەلۋاغنىڭ ھەمىشە يېتەرلىك جىددىيلىك كۈچىنى ساقلىشىغا كاپالەتلىك قىلىدىغان ئۈنۈملۈك ئۈسكۈنە. ئەگەر جىددىيلىشىش كۈچى يېتەرلىك بولمىسا ، بەلۋاغنىڭ مۇقىملىقى ئىنتايىن ناچار بولسا ، سىرتقى ئارىلىشىشنىڭ تەسىرى شۇنچە چوڭ بولىدۇ ، ئېغىر ئەھۋاللاردا تېيىلىش ھادىسىسى كۆرۈلىدۇ. ئېغىرلىقتىكى جىددىيلىك ئۈسكۈنىلىرىنى ئىشلىتىپ بەلۋاغ يەتكۈزگۈچكە نىسبەتەن ، ئېغىرلىق كۆتۈرۈشنى قوشۇپ مەسىلىنى ھەل قىلغىلى بولىدۇ ، ئەمما بەك كۆپ قوشماسلىق كېرەك ، بۇنداق بولغاندا بەلۋاغنى زۆرۈر بولمىغان ھەددىدىن زىيادە جىددىيلەشتۈرمەسلىك ۋە بەلۋاغنىڭ خىزمەت ئۆمرىنى قىسقارتىش كېرەك. ئايلانما ياكى گىدرولىك جىددىيلىكتىن پايدىلىنىپ بەلۋاغ يەتكۈزگۈچىلەرگە نىسبەتەن جىددىيلىك سەكتىنى تەڭشىگىلى بولىدۇ. قانداقلا بولمىسۇن ، بەزىدە جىددىيلىشىش سەكتىسى يېتەرلىك ئەمەس ھەمدە بەلۋاغ مەڭگۈلۈك شەكلى ئۆزگىرىپ كېتىدۇ ، ئۇ ۋاقىتتا بەلۋاغنىڭ بىر بۆلىكىنى كېسىپ قايتا باغلىغىلى بولىدۇ.

يەتتىنچى ، ئەگمە شەكىللىك لايىھەلىگۈچى بەلۋاغ يەتكۈزگۈچىگە نىسبەتەن ، مەسىلەن ئەگمە بۆلەكنىڭ ئەگرى سىزىقى رادىئوسى بەك كىچىك ، ئەگەر قوزغالغاندا كەمەردە ماتېرىيال بولمىسا ، بۇ بەلۋاغ ئويمان بۆلەكتە پەيدا بولىدۇ. كۈچلۈك شامال ھاۋارايىمۇ بەلۋاغنى ئۇرۇپ چىقىرىۋېتىدۇ ، شۇڭلاشقا ، ئەڭ ياخشىسى بەلۋاغ يەتكۈزگۈچىنىڭ ئەگمە قىسمىغا بېسىملىق بەلۋاغ چاقىنى قوشۇپ ، بەلۋاغ بۇلىقىدىن ساقلىنىش ياكى شامالنىڭ ئۇچۇپ كېتىشىدىن ساقلىنىش كېرەك.