Ursaachen a mechanesch Analyse vun Gürtelabweichung vum Gürteltransporter

Gürteltransporter ass den Haaptausrüstung vum Transportsystem, a seng sécher a stabil Operatioun beaflosst direkt d'Versuergung vu Matière première. D'Ofwäichung vum Gürtel ass den heefegste Feeler vum Gürteltransporter, a seng fristgerecht a korrekt Behandlung ass d'Garantie vu senger sécherer a stabiler Operatioun. Et gi vill Phänomener an Ursaachen vun der Ofwäichung, a verschidde Upassungsmethoden solle jee no verschiddene Phänomener an Ursaachen vun der Ofwäichung ugeholl ginn, fir de Problem effektiv ze léisen. Dëse Pabeier baséiert op ville Joeren Feldpraxis, aus der Siicht vum Benotzer, andeems de Mechaniksprinzip benotzt fir d'Ursaachen vun esou Feeler a Behandlungsmethoden ze analyséieren an z'erklären.

1. De Vertikalitéitsfehler tëscht der Installatiounspositioun vum Carring Idle an der Mëttellinn vum Fërderband ass grouss, wat resultéiert datt de Gürtel zu enger Ofwäichung an der Carring Sektioun leeft. Wann de Gürtel no vir leeft, gëtt et der Roller eng Forward Zuchkraaft Fq, déi an eng Komponentkraaft Fz ofgebaut gëtt, déi d'Roller rotéiert an eng lateral Komponentkraaft Fc, déi d'Axialbewegung vun der Roller mécht. Zanter der Rouleau vun der idler Frame fixéiert kann net axial réckelen, et wäert zwangsleefeg eng Reaktioun Kraaft Fy op de Rimm produzéiere, déi mécht de blet Plënneren op déi aner Säit, doraus an deviation.

Nodeems Dir d'Kraaftbedéngung vun der Ofwäichung vum Droen Leadler no der Installatioun kloer gemaach huet, ass et net schwéier d'Grënn fir d'Gürtelabweichung ze verstoen, d'Upassungsmethod ass och kloer, Déi éischt Method ass laang Lächer op béide Säiten vum Leckerset ze veraarbechten fir Upassung .D'spezifesch Method ass, datt déi Säit de Gürtel kompenséiert ass, an d'Säit vun der idler soll no vir an d'Richtung vun der Rimm, oder déi aner Säit soll zréck réckelen. Wann de Gürtel an der Upward Richtung leeft, soll déi ënnescht Positioun vum Leedler no lénks réckelen, an déi iewescht Positioun vum Leedler soll no riets réckelen.

Déi zweet Method ass d'Ausrichtung idlers ze installéieren, aligning idlers hunn eng Rei vun Zorte, wéi Zwëschen Aarsch Typ, véier-Link Typ, vertikal Roller Typ, etc. oder generéiert transversal Schub fir de Gürtel automatesch centripetal ze maachen fir den Zweck z'erreechen fir d'Ofwäichung vum Gürtel unzepassen, a seng Stresssituatioun ass d'selwecht wéi déi vum Droen Idle. Allgemeng ass dës Method méi raisonnabel wann d'Gesamtlängt vum Gürteltransporter kuerz ass oder wann de Gürteltransporter a béid Richtungen leeft, well de Kuerzgürteltransporter méi wahrscheinlech leeft an ass net einfach ze ajustéieren. Dës Method op de laange Gürteltransporter ass besser net ze benotzen, well d'Benotzung vun der Ausrichtung vun der Idle e gewëssen Impakt op d'Liewensdauer vum Gürtel huet.

2. D'Achs vum Kapp fueren Pulleyor Schwäif Retour Pulley ass net senkrecht op d'Mëttlinn vum Fërderband, wat verursaache datt de Gürtel op der Kapptrommel oder Schwanz ëmgedréint Trommel leeft. Wann d'Riehm ofwäichen, ass d'Dichtheet vum Gürtel op béide Säiten vun der Pulley inkonsistent, an d'Zraktiounskraaft Fq, déi laanscht d'Breetrichtung kritt gëtt, ass inkonsistent, wat zu engem wuessenden oder erofgaangen Trend gëtt, wat de Gürtel eng bewegt Kraaft befestegt Fy an der erofgoen Richtung, wouduerch de Gürtel vun der loose Säit ewech leeft, dat heescht, de sougenannte "loosse lafen, awer net enk lafen".

D'Upassungsmethod ass wéi follegt: fir d'Kapprolle, wann de Rimm op der rietser Säit vun der Pullie leeft, da soll de richtege Këssenblock no vir bewegen. soll no vir réckelen, an déi entspriechend lénks Këssenblock kann och zréck geréckelt ginn oder de richtege Këssenblock zréck. D'Upassungsmethod vun der Schwanzroll ass genee de Géigendeel vun der Kapproll. No widderholl Upassungen bis de Gürtel op déi ideal Positioun ugepasst ass. Et ass am beschten d'Idler präzis z'installéieren ier Dir de Fuert oder d'Réckrolle upasst

Drëttens, d'Mëssverstäerkung Toleranz vun der äusseren Uewerfläch vun der Pulley, Klebstoff oder den ongläiche Verschleiung verursaacht den Duerchmiesser anescht, an de Gürtel leeft op d'Säit mat dem méi groussen Duerchmiesser. Dat ass de sougenannte "run big not run small". Seng Kraaftbedingung: d'Zréckkraaft Fq vum Gürtel bildt eng bewegend Komponentkraaft Fy op déi grouss Duerchmiesser Säit, an der Handlung vun der Komponentkraaft Fy wäert de Gürtel Ofwäichung produzéieren. Fir dës Situatioun ass d'Léisung fir de klebrig Material op der Uewerfläch vun der Trommel ze botzen, déi lagging Uewerfläch mat Mëssbrauch Tolrence an ongläiche Verschleiung muss ersat ginn an nei veraarbecht Gummi-lagging.

Véierten ass den Transferpunkt an der Material drop Positioun net direkt fir d'Gürtelabweichung ze verursaachen. den Transfert Punkt vum Material op der Material erofzesetzen Positioun op de Gürtel deviation huet e ganz groussen Impakt, virun allem zwee conveyors Projektioun um horizontal Buedem gouf vertikal, Impakt wäert vill méi grouss ginn. Normalerweis soll d'relativ Héicht vun den zwee Rimmer uewen an ënnen um Transfertpunkt berücksichtegt ginn. Wat méi déif d'relativ Héicht ass, dest méi grouss ass den horizontalen Geschwindegkeetskomponent vum Material, dest méi grouss ass de lateralen Impakt Fc op den ënneschte Gürtel, an d'Material ass och schwéier ze zentréieren. D'Material op der Querschnitt vum Gürtel gëtt ofgeleet, an den horizontalen Bestanddeel vun der Impaktkraaft Fc Fy verursaacht schlussendlech de Gürtel oflafen. Wann d'Material no riets geet, geet de Gürtel no lénks, a vice-versa.

Fir d'Ofwäichung an dësem Fall, soll d'relativ Héicht vun den zwee conveyors sou vill wéi méiglech während dem Design Prozess erhéicht ginn. D'Form an d'Gréisst vun den ieweschten an ënneschten Trichter a Führerschütten vu Gürteltransporter mat Raumbeschränkungen sollten suergfälteg berücksichtegt ginn. Generell soll d'Breet vun de Guide chutes ongeféier dräi Fënneftel vun der Breet vum Gürtel sinn. Fir d'Ofwäichung vum Gürtel ze reduzéieren oder ze vermeiden, kann d'Baffelplack bäigefüügt ginn fir d'Material ze blockéieren an d'Richtung an d'Positioun vum Material z'änneren.

Fënneften. D'Problemer vum Gürtel selwer. sou wéi d'Benotzung vum Gürtel fir eng laang Zäit, d'Alterungsverformung, d'Kanteverschleiung oder d'Mëtt vum ëmgebaute Gelenk ass net direkt nodeems de Gürtel beschiedegt ass, wat d'Spannungen op den zwou Säiten vum Gürtel inkonsistent mécht a féiert zu deviation. An dësem Fall wäert d'ganz Längt vum Gürtel op eng Säit lafen, an de maximalen Auslaf ass op der falscher Gelenk. Deen eenzege Wee fir et ze këmmeren ass d'Gummi-Gelenk mam falschen Zentrum erëm ze maachen an d'alternd Verformung vum Gürtel ze ersetzen.

Sechsten, kann de Spannungsapparat vum Fërderband net genuch Spannungskraaft op de Rimm maachen. de Gürtel deviéiert net ouni Belaaschtung oder e klenge Betrag vun der Belaaschtung, wann d'Laascht liicht grouss ass, da gëtt et Ofwäichungsphenomen. De Spannungsapparat ass en effektiven Apparat fir sécherzestellen datt de Rimm ëmmer genuch Spannkraaft behält. Wann d'Spannungskraaft net genuch ass, ass d'Stabilitéit vum Gürtel ganz schlecht, dest méi grouss ass den Impakt vun der externer Amëschung, an de Phänomen vum Rutsch wäert a schlëmme Fäll optrieden. Fir Gürtelförderer déi Gewiichtspannungsgeräter benotzen, kënnen Géigegewiichter bäigefüügt ginn fir de Problem ze léisen, awer zevill sollt net derbäigesat ginn, fir datt de Gürtel net onnéideg exzessiv Spannungen droen an d'Liewensdauer vum Gürtel reduzéieren. Fir Gürteltransporter déi Spiral- oder hydraulesch Spannungen benotzen, kann d'Spannungsschlag ugepasst ginn fir d'Spannkraaft ze erhéijen. Wéi och ëmmer, heiansdo ass d'Spannungsschlag net genuch an de Gürtel gëtt permanent deforméiert, an där Zäit kann e Sektioun vum Gürtel ofgeschnidden an nei gebonnen ginn.

Siwenten, fir de Gürtelförder mam Design vun engem konkave , wéi zum Beispill de Krümmungsradius vun der konkave Sektioun ze kleng ass, wann et kee Material op de Gürtel ass beim Start, wäert de Gürtel op der konkav Sektioun sprangen, am Fall vu staarkem Wandwieder wäert de Gürtel och ofblosen, dofir ass et am beschten en Drockgurtrad an der konkav Sektioun vum Gürteltransporter ze addéieren fir de Gürtelfréi ze vermeiden oder vum Wand ofgeblasen ze ginn.