बेल्ट कन्वेयरको बेल्ट विचलनको कारणहरू र मेकानिकल विश्लेषण

बेल्ट कन्वेयर कन्भेइङ प्रणालीको मुख्य उपकरण हो, र यसको सुरक्षित र स्थिर सञ्चालनले सीधा कच्चा मालको आपूर्तिलाई असर गर्छ। बेल्टको विचलन बेल्ट कन्वेयरको सबैभन्दा सामान्य गल्ती हो, र यसको समयमै र सही उपचार यसको सुरक्षित र स्थिर सञ्चालनको ग्यारेन्टी हो। त्यहाँ धेरै घटनाहरू र विचलनका कारणहरू छन्, र समस्यालाई प्रभावकारी रूपमा समाधान गर्न विभिन्न घटनाहरू र विचलनका कारणहरू अनुसार विभिन्न समायोजन विधिहरू अपनाउनुपर्छ। यो पेपर धेरै वर्षको फिल्ड अभ्यासमा आधारित छ, प्रयोगकर्ताको दृष्टिकोणबाट, मेकानिक्स सिद्धान्त प्रयोग गरी त्यस्ता असफलता र उपचार विधिहरूको कारणहरूको विश्लेषण र व्याख्या गर्न।

1. क्यारिङ आइडलरको स्थापना स्थिति र कन्भेयरको केन्द्र रेखा बीचको ठाडोता त्रुटि ठूलो छ, फलस्वरूप बेल्ट क्यारिङ खण्डमा विचलनमा चलिरहेको छ। जब बेल्ट अगाडि बढ्छ, यसले रोलरलाई अगाडि कर्षण बल Fq दिन्छ, जुन कम्पोनेन्ट फोर्स Fz मा विघटित हुन्छ जसले रोलर घुमाउँछ र पार्श्व कम्पोनेन्ट बल Fc जसले रोलर अक्षीय आन्दोलन गर्दछ। आइडलर फ्रेमद्वारा तय गरिएको रोलर अक्षीय रूपमा सार्न नसक्ने हुनाले, यसले अनिवार्य रूपमा बेल्टमा Fy प्रतिक्रिया बल उत्पन्न गर्नेछ, जसले ब्लेटलाई अर्को तर्फ सर्छ, परिणामस्वरूप विचलन हुन्छ।

स्थापना पछि आइडलर बोक्ने विचलनको बल अवस्थाको बारेमा स्पष्ट गरेपछि, बेल्ट विचलनको कारणहरू बुझ्न गाह्रो छैन, समायोजन विधि पनि स्पष्ट छ, पहिलो विधि भनेको आइडलर सेटको दुबै छेउमा लामो प्वालहरू प्रशोधन गर्नु हो। समायोजनको लागि .विशिष्ट विधि भनेको कुन साइड बेल्ट अफसेट छ, र आइडलरको छेउ बेल्टको दिशामा अगाडि बढ्नुपर्छ, वा अर्को छेउ पछाडि सर्नु पर्छ। यदि बेल्ट माथिको दिशामा दौडिन्छ भने, आइडलरको तल्लो स्थिति बायाँ तिर सर्नु पर्छ, र आइडलरको माथिल्लो स्थिति दायाँ तिर सर्नु पर्छ।

दोस्रो विधि पङ्क्तिबद्ध आइडलरहरू स्थापना गर्नु हो, पङ्क्तिबद्ध आइडलरहरू विभिन्न प्रकारका हुन्छन्, जस्तै मध्यवर्ती शाफ्ट प्रकार, चार-लिङ्क प्रकार, ठाडो रोलर प्रकार, आदि। सिद्धान्त ब्लक गर्नको लागि तेर्सो समतल दिशामा ब्लक वा आइडलर रोटेशन हो। वा बेल्टको विचलन समायोजन गर्ने उद्देश्य प्राप्त गर्न बेल्टलाई स्वचालित रूपमा केन्द्रबिन्दु बनाउन ट्रान्सभर्स थ्रस्ट उत्पन्न गर्नुहोस्, र यसको तनाव अवस्था बोक्ने आइडलरको जस्तै हो। सामान्यतया, यो विधि अधिक उचित हुन्छ जब बेल्ट कन्वेयरको कुल लम्बाइ छोटो हुन्छ वा जब बेल्ट कन्वेयर दुबै दिशामा चलिरहेको हुन्छ, किनकि छोटो बेल्ट कन्वेयर बन्द हुने सम्भावना बढी हुन्छ र समायोजन गर्न सजिलो हुँदैन। लामो बेल्ट कन्वेयरमा यो विधि प्रयोग नगर्नु राम्रो हुन्छ, किनकि पङ्क्तिबद्ध आइडलरको प्रयोगले बेल्टको सेवा जीवनमा निश्चित प्रभाव पार्छ।

2. हेड ड्राइभिङ पुलीयार टेल रिटर्निङपुलीको अक्ष कन्भेयरको केन्द्र रेखामा लम्ब हुँदैन, जसले गर्दा बेल्ट हेड ड्रम वा टेल रिभर्सिङ ड्रममा दौडिन्छ। जब पुली विचलित हुन्छ, चरखीको दुबै छेउमा बेल्टको कडापन असंगत हुन्छ, र चौडाइ दिशामा प्राप्त गरिएको कर्षण बल Fq असंगत हुन्छ, जुन बढ्दो वा घट्ने प्रवृत्ति बन्छ, जसले बेल्टलाई गतिशील बल जोड्छ। घट्दो दिशामा Fy, फलस्वरूप बेल्ट ढीलो पक्षबाट भाग्छ, अर्थात्, तथाकथित "ढिलो दौडिरहेको छ तर कसिएको छैन"।

समायोजन विधि निम्नानुसार छ: हेड पुलीको लागि, यदि बेल्ट पुलीको दायाँ छेउमा दौडियो भने, दायाँ तकिया ब्लक अगाडि बढ्नुपर्छ। यदि बेल्ट रोलरको बायाँ छेउमा दौडिन्छ भने, बायाँ तकिया ब्लक अगाडि बढ्नु पर्छ, र सम्बन्धित बायाँ तकिया ब्लक पनि पछाडि सार्न सकिन्छ वा दायाँ तकिया ब्लक पछाडि सारियो। टेल पुलीको समायोजन विधि हेड पुलीको ठीक विपरीत हो। बारम्बार समायोजन पछि बेल्ट आदर्श स्थितिमा समायोजित नभएसम्म। ड्राइभ वा रिटर्न पुली समायोजन गर्नु अघि आइडलरलाई सही रूपमा स्थापना गर्नु उत्तम हुन्छ

तेस्रो, पुलीको बाहिरी सतह, टाँसेको सामग्री वा असमान पहिरनको गलत सहिष्णुताले व्यास फरक हुन्छ, र बेल्ट ठूलो व्यासको साथ छेउमा चल्छ। त्यो तथाकथित "दौड ठूलो होइन सानो दौड" हो। यसको बल अवस्था: बेल्टको ट्र्याक्टिभ फोर्स Fq ले ठूलो व्यासको छेउमा चल्ने घटक बल Fy बनाउँछ, घटक बल Fy को कार्यमा, बेल्टले विचलन उत्पन्न गर्नेछ। यस अवस्थाको लागि, समाधान ड्रमको सतहमा टाँसिने सामग्री सफा गर्नु हो, ढिलो भएको सतहलाई गलत सहिष्णुता र असमान पहिरनहरू प्रतिस्थापन गर्न र रबर लेगिङलाई पुन: प्रशोधन गर्नुपर्छ।

चौथो, सामग्री छोड्ने स्थितिमा स्थानान्तरण बिन्दु बेल्ट विचलनको कारण सीधा छैन। बेल्ट विचलनमा सामग्री छोड्ने स्थितिमा सामग्रीको स्थानान्तरण बिन्दुले धेरै ठूलो प्रभाव पार्छ, विशेष गरी तेर्सो जमिनमा दुई कन्वेयर प्रक्षेपण ठाडो भएको छ, प्रभाव धेरै ठूलो हुनेछ। सामान्यतया स्थानान्तरण बिन्दुमा माथि र तल दुई बेल्टको सापेक्षिक उचाइलाई विचार गर्नुपर्छ। सापेक्षिक उचाइ जति कम हुन्छ, सामग्रीको तेर्सो गतिको कम्पोनेन्ट जति बढी हुन्छ, तल्लो बेल्टमा पार्श्व प्रभाव Fc जति बढी हुन्छ, र सामग्रीलाई केन्द्रमा राख्न पनि गाह्रो हुन्छ। बेल्टको क्रस सेक्शनमा रहेको सामग्री विचलित हुन्छ, र प्रभाव बल Fc Fy को तेर्सो भागले अन्ततः बेल्टलाई बन्द गराउँछ। यदि सामग्री दायाँ जान्छ भने, बेल्ट बायाँ जान्छ, र यसको विपरीत।

यस मामला मा विचलन को लागी, दुई कन्वेयर को सापेक्ष उचाई डिजाइन प्रक्रिया को समयमा सकेसम्म बढि हुनुपर्छ। स्पेस प्रतिबन्धका साथ बेल्ट कन्वेयरहरूको माथिल्लो र तल्लो फनेलहरू र गाइड चुटहरूको फारम र आकारलाई ध्यानपूर्वक विचार गर्नुपर्छ। सामान्यतया, गाइड चुटको चौडाइ बेल्टको चौडाइको लगभग तीन-पाचौं भाग हुनुपर्छ। बेल्टको विचलनलाई कम गर्न वा बेवास्ता गर्न, सामग्री ब्लक गर्न र सामग्रीको दिशा र स्थिति परिवर्तन गर्न बाफल प्लेट थप्न सकिन्छ।

पाँचौं। बेल्टको समस्या आफैंमा। जस्तै लामो समयसम्म बेल्टको प्रयोग, बुढ्यौली विकृति, किनाराको पहिरन, वा बेल्ट क्षतिग्रस्त भएपछि पुनर्निर्मित जोइन्टको केन्द्र सीधा हुँदैन, जसले बेल्टको दुबै छेउमा तनावलाई असंगत बनाउँछ र निम्त्याउँछ। बिचलन। यस अवस्थामा, बेल्टको सम्पूर्ण लम्बाइ एक छेउमा दौडनेछ, र अधिकतम चलिरहेको बाहिर गलत संयुक्त मा छ। यसको सामना गर्ने एउटै उपाय भनेको रबर जोइन्टलाई गलत केन्द्रसँग पुन: बनाउनु र बेल्टको बुढ्यौली विकृतिलाई प्रतिस्थापन गर्नु हो।

छैटौं, कन्वेयरको तनाव उपकरणले बेल्टमा पर्याप्त तनाव बल बनाउन सक्दैन। बेल्ट लोड वा थोरै मात्रा बिना विचलित हुँदैन, जब लोड थोरै ठूलो हुन्छ त्यहाँ विचलन घटना हुनेछ। बेल्ट सधैं पर्याप्त तनाव बल कायम राख्छ भनेर सुनिश्चित गर्न तनाव यन्त्र एक प्रभावकारी उपकरण हो। यदि तनाव बल पर्याप्त छैन भने, बेल्टको स्थिरता धेरै कमजोर छ, बाह्य हस्तक्षेपको ठूलो प्रभाव, र गम्भीर अवस्थामा फिसलने घटना हुनेछ। तौल तनाव यन्त्रहरू प्रयोग गर्ने बेल्ट कन्वेयरहरूको लागि, समस्या समाधान गर्न काउन्टरवेटहरू थप्न सकिन्छ, तर धेरै थप्नु हुँदैन, ताकि बेल्टलाई अनावश्यक अत्यधिक तनाव सहन नदिने र बेल्टको सेवा जीवन घटाउन नदिनुहोस्। सर्पिल वा हाइड्रोलिक तनाव प्रयोग गरेर बेल्ट कन्वेयरहरूको लागि, तनाव बल बढाउनको लागि तनाव स्ट्रोक समायोजन गर्न सकिन्छ। यद्यपि, कहिलेकाहीँ तनाव स्ट्रोक पर्याप्त हुँदैन र बेल्ट स्थायी रूपमा विकृत हुन्छ, त्यस समयमा बेल्टको एक भाग काट्न र पुन: बन्धन गर्न सकिन्छ।

सातौं, कन्भेभको डिजाइन भएको बेल्ट कन्भेयरको लागि, जस्तै अवतल खण्डको वक्रताको त्रिज्या धेरै सानो छ, यदि सुरु गर्दा बेल्टमा कुनै सामग्री छैन भने, बेल्ट अवतल खण्डमा उक्लनेछ। बलियो हावाको मौसमले बेल्टलाई पनि उडाउँछ, त्यसैले बेल्टको स्प्रिङबाट बच्न वा हावाबाट उड्न बेल्ट कन्भेयरको अवतल खण्डमा प्रेसर बेल्ट व्हील थप्नु राम्रो हुन्छ।