Причини та механічний аналіз відхилення стрічки стрічкового конвеєра

Стрічковий конвеєр є основним обладнанням конвеєрної системи, і його безпечна та стабільна робота безпосередньо впливає на постачання сировини. Викривлення стрічки є найпоширенішою несправністю стрічкового конвеєра, а її своєчасне та акуратне лікування є запорукою його безпечної та стабільної роботи. Існує багато явищ і причин відхилення, і для ефективного вирішення проблеми слід застосовувати різні методи коригування відповідно до різних явищ і причин відхилення. Ця стаття базується на багаторічній польовій практиці з точки зору користувача, використовуючи принцип механіки для аналізу та пояснення причин таких несправностей і методів лікування.

1. Похибка вертикальності між установчим положенням несучого ролика та центральною лінією конвеєра є великою, що призводить до того, що стрічка рухається до відхилення в секції несучої частини. Коли ремінь рухається вперед, він створює для ролика тягову силу Fq, яка розкладається на складову силу Fz, яка змушує ролик обертатися, і бічну складову силу Fc, яка змушує ролик рухатися по осі. Оскільки ролик, закріплений натяжною рамою, не може рухатися в аксіальному напрямку, він неминуче створюватиме силу реакції Fy на ремінь, що змушуватиме крапку рухатися в іншу сторону, що призведе до відхилення.

З’ясувавши силовий стан відхилення несучого ролика після встановлення, неважко зрозуміти причини відхилення ременя, метод регулювання також зрозумілий. Перший метод полягає в обробці довгих отворів з обох боків набору ролика. для регулювання. Специфічний метод полягає в тому, що з якого боку ремінь зміщений, і сторона натяжного колеса повинна рухатися вперед у напрямку ременя, або інша сторона повинна рухатися назад. Якщо ремінь рухається вгору, нижня позиція натяжного колеса повинна переміститися вліво, а верхня позиція натяжного коліщатка має переміститися вправо.

Другий спосіб полягає у встановленні натяжних роликів, які мають різноманітні типи, наприклад тип проміжного вала, чотириланковий тип, вертикальний роликовий тип тощо. Принцип полягає в блокуванні або обертанні натяжного колеса в горизонтальному напрямку, щоб заблокувати або генерувати поперечну тягу, щоб зробити ремінь автоматично доцентровим, щоб досягти мети регулювання відхилення ременя, а його напружена ситуація така ж, як і у несучого холостого ходу. Як правило, цей метод є більш доцільним, коли загальна довжина стрічкового конвеєра коротка або коли стрічковий конвеєр рухається в обох напрямках, оскільки короткий стрічковий конвеєр, швидше за все, з’їде з місця, і його непросто відрегулювати. Цей спосіб на довгому стрічковому конвеєрі краще не використовувати, тому що використання вирівнюючого ролика певним чином вплине на термін служби стрічки.

2. Вісь головного приводного шківа або хвостового зворотного шківа не перпендикулярна до центральної лінії конвеєра, що спричиняє стікання стрічки з головного барабана або хвостового реверсивного барабана. Коли шків відхиляється, натяг ременя з обох боків шківа є непостійним, а сила тяги Fq, отримана вздовж напрямку ширини, є непостійною, що стає тенденцією до збільшення або зменшення, що змусить ремінь додавати рухову силу Fly у напрямку зменшення, що призводить до того, що ремінь збігає з ослабленої сторони, тобто так зване «вільне, але не натягнуте».

Спосіб регулювання такий: для головного шківа, якщо ремінь з’їжджає з правого боку шківа, правий опорний блок повинен рухатися вперед. Якщо ремінь з’їжджає з лівого боку ролика, лівий опорний блок має рухатися вперед. має рухатися вперед, а відповідний лівий опорний блок також можна перемістити назад або правий опорний блок можна перемістити назад. Метод регулювання хвостового шківа прямо протилежний головному шківу. Після повторних налаштувань, доки ремінь не займе ідеальне положення. Найкраще точно встановити натяжний ролик перед регулюванням приводного або зворотного шківа

По-третє, допуск зовнішньої поверхні шківа до неправильної обробки, клейовий матеріал або нерівномірний знос призводять до того, що діаметр буде різним, і ремінь буде збігати в сторону з більшим діаметром. Це так зване «бігти по-великому, а не по-малому». Його силовий стан: тягова сила Fq ременя утворює рухову компонентну силу Fy у напрямку до сторони великого діаметру, під дією складової сили Fy ремінь вироблятиме відхилення. Для цієї ситуації рішення полягає в тому, щоб очистити липкий матеріал на поверхні барабана, відстаючу поверхню з допуском до неправильної обробки та нерівномірним зношуванням необхідно замінити та повторно обробити гумову затримку.

По-четверте, точка передачі в місці падіння матеріалу не є прямою, щоб спричинити відхилення стрічки. точка передачі матеріалу в положенні падіння матеріалу на відхилення стрічки має дуже великий вплив, особливо проекція двох конвеєрів на горизонтальній поверхні землі була вертикальною, вплив буде набагато більшим. Зазвичай слід враховувати відносну висоту двох ременів зверху та знизу в точці передачі. Чим менша відносна висота, тим більша горизонтальна складова швидкості матеріалу, тим сильніший бічний удар Fc на нижню стрічку, і матеріал також важко центрувати. Матеріал на поперечному перерізі стрічки відхиляється, і горизонтальна складова сили удару Fc Fy зрештою спричиняє стікання стрічки. Якщо матеріал йде вправо, то пояс йде вліво, і навпаки.

Для відхилення в цьому випадку відносна висота двох конвеєрів повинна бути збільшена якомога більше в процесі проектування. Форму та розміри верхньої та нижньої воронок і напрямних лотків стрічкових конвеєрів з обмеженням простору слід ретельно враховувати. Як правило, ширина напрямних жолобів має становити приблизно три п’ятих ширини стрічки. Щоб зменшити або уникнути відхилення стрічки, можна додати перегородку, щоб блокувати матеріал і змінювати напрямок і положення матеріалу.

П'яте. Проблеми самого ременя. наприклад, використання ременя протягом тривалого часу, деформація старіння, знос країв або центр переробленого з’єднання не є прямим після пошкодження ременя, що призведе до непостійного натягу з обох сторін ременя та призведе до відхилення. У цьому випадку ремінь по всій довжині буде збігати вбік, а максимальний вибіг - на неправильному стику. Єдиний спосіб впоратися з цим - переробити гумовий шарнір з неправильним центром і замінити старіючі деформації ременя.

По-шосте, натяжний пристрій конвеєра не може створювати достатню силу натягу на стрічку. ремінь не відхиляється без навантаження або невеликого навантаження, коли навантаження трохи велике, буде явище відхилення. Натяжний пристрій є ефективним пристроєм, який гарантує, що ремінь завжди підтримує достатню силу натягу. Якщо сила натягу недостатня, стійкість ременя дуже погана, тим більше вплив зовнішніх перешкод, і явище ковзання відбудеться в серйозних випадках. Для стрічкових конвеєрів, які використовують пристрої натягу ваги, можна додати противаги, щоб вирішити проблему, але не слід додавати занадто багато, щоб не викликати непотрібне надмірне натягнення стрічки та зменшити термін служби стрічки. Для стрічкових конвеєрів із використанням спірального або гідравлічного натягу хід натягу можна регулювати для збільшення сили натягу. Однак інколи хід натягу недостатній, і ремінь деформується назавжди, у цей час частину ременя можна відрізати та повторно з’єднати.

По-сьоме, для стрічкового конвеєра з увігнутою конструкцією, наприклад, радіус кривизни увігнутої секції занадто малий, якщо на стрічці під час запуску немає матеріалу, стрічка пружинитиме в увігнутій секції, у випадку погода сильного вітру також призведе до здування стрічки, тому найкраще додати притискне стрічкове колесо до увігнутої частини стрічкового конвеєра, щоб уникнути пружини стрічки або її здути вітром.