Oarsaken en meganyske analyze fan riem ôfwiking fan riem cunewalde

Belt cunewalde is de wichtichste apparatuer fan conveying systeem, en syn feilige en stabile wurking hat direkt ynfloed op it oanbod fan grûnstoffen. De ôfwiking fan 'e riem is de meast foarkommende skuld fan' e riemtransporteur, en syn tiidige en krekte behanneling is de garânsje fan har feilige en stabile wurking. D'r binne in protte ferskynsels en oarsaken fan ôfwiking, en ferskate oanpassingsmetoaden moatte wurde oannommen neffens ferskate ferskynsels en oarsaken fan ôfwiking, om it probleem effektyf op te lossen. Dit papier is basearre op in protte jierren fan fjildpraktyk, út it eachpunt fan 'e brûker, mei it meganikaprinsipe om de oarsaken fan sokke mislearrings en behannelingmetoaden te analysearjen en te ferklearjen.

1. De fertikaalflater tusken de ynstallaasjeposysje fan 'e drager-idler en de middenline fan' e cunewalde is grut, wat resulteart yn 'e riem dy't rint nei in ôfwiking by de dragerseksje. Doe't de riem rint foarút, it jout de roller in foarút traksje krêft Fq, dat wurdt ûntbûn yn in komponint krêft Fz dat makket de roller draaie en in laterale komponint krêft Fc dat makket de roller axial beweging. Sûnt de roller fêstmakke troch de idler frame kin net bewege axial, it sil ûnûntkomber produsearje in reaksje krêft Fy oan 'e riem, dat makket it blet ferhuzing nei de oare kant, resultearret yn ôfwiking.

Nei't dúdlik makke is oer de krêftbetingst fan ôfwiking fan it dragen fan idler nei ynstallaasje, is it net dreech om de redenen foar de riemôfwiking te begripen, de oanpassingsmetoade is ek dúdlik, De earste metoade is om lange gatten oan beide kanten fan 'e idler-set te ferwurkjen foar oanpassing .De spesifike metoade is dat hokker kant de riem is offset, en de kant fan 'e idler moat bewege foarút yn' e rjochting fan 'e riem, of de oare kant moat bewege werom. As de riem yn 'e opkommende rjochting rint, moat de legere posysje fan' e idler nei lofts ferpleatse, en de boppeste posysje fan 'e idler moat nei rjochts.

De twadde metoade is te ynstallearjen de aligning idlers, aligning idlers hawwe in ferskaat oan soarten, lykas tuskenlizzende shaft type, fjouwer-link type, fertikale roller type, ensfh It prinsipe is te blokkearjen of idler rotaasje yn de horizontale fleantúch rjochting te blokkearjen of generearje transverse thrust om de riem automatysk centripetal te meitsjen om it doel te berikken fan it oanpassen fan 'e ôfwiking fan' e riem, en de stresssituaasje is itselde as dy fan 'e dragende idler. Yn 't algemien is dizze metoade reedliker as de totale lingte fan' e riem cunewalde is koart of as de riem cunewalde rint yn beide rjochtingen, omdat de koarte riem cunewalde is mear kâns om te rinnen ôf en is net maklik oan te passen. Dizze metoade op de lange riem cunewalde is better net te brûken, omdat it brûken fan aligning idler sil hawwe in bepaalde ynfloed op de tsjinst libben fan de riem.

2. De as fan 'e kop driuwende pulleyor sturt returning pulley is net loodrecht op it sintrum line fan' e cunewalde, dy't feroarsaakje de riem te rinnen ôf by de kop trommel of sturt omkearde trommel. As de pulley ôfwikend is, is de tightness fan 'e riem oan beide kanten fan' e pulley inkonsekwint, en de traksjekrêft Fq ûntfongen lâns de breedterjochting is inkonsistint, wat in tanimmende of ôfnimmende trend wurdt, wêrtroch de riem in bewegende krêft taheakket Fy yn de ôfnimmende rjochting, mei as gefolch dat de riem fan de losse kant ôf rint, dat wol sizze it saneamde "los rinnen mar net strak".

De oanpassing metoade is as folget: foar de holle pulley, as de riem rint ôf nei de rjochterkant fan 'e pulley, it rjochter kessenblok moat nei foaren. moat foarút, en de oerienkommende linker pillow blok kin ek wurde ferpleatst werom of de rjochter pillow blok wurdt ferpleatst werom. De oanpassing metoade fan de sturt pulley is krekt it tsjinoerstelde fan de holle pulley. Nei werhelle oanpassingen oant de riem wurdt oanpast oan de ideale posysje. It is it bêste om de idler sekuer te ynstallearjen foar it oanpassen fan it stasjon of weromkommende pulley

Tredde, de mismachining tolerânsje fan 'e bûtenste oerflak fan' e pulley, adhesive materiaal of de unjildige slijtage feroarsaakje dat de diameter oars is, en de riem sil nei de kant rinne mei de gruttere diameter. Dat is de saneamde "rinne grut net rinne lyts". Syn krêft betingst: de trekkracht Fq fan 'e riem foarmet in bewegende komponint krêft Fy nei de grutte diameter kant, yn' e aksje fan komponint krêft Fy, de riem sil produsearje ôfwiking. Foar dizze situaasje is de oplossing om it kleverige materiaal op it oerflak fan 'e trommel op te romjen, it efterbliuwende oerflak mei mismachining tolrence en oneffen wear moat wurde ferfongen en opnij ferwurke rubberen lagging.

Fjirde, it oerdracht punt by de materiaal fallende posysje is net rjocht te feroarsaakje de riem ôfwiking. de oerdracht punt fan it materiaal by it materiaal fallende posysje op 'e riem ôfwiking hat in hiel grutte ynfloed, benammen twa conveyors projeksje op' e horizontale grûn hat west fertikale, ynfloed sil wêze folle grutter. Meastentiids moat de relative hichte fan 'e twa riemen boppe en ûnder by it oerdrachtpunt wurde beskôge. Hoe leger de relative hichte, hoe grutter de horizontale snelheidskomponint fan it materiaal, hoe grutter de laterale ynfloed Fc op 'e legere riem, en it materiaal is ek lestich om te sintrum. It materiaal op 'e dwerstrochsneed fan' e riem wurdt deflected, en de horizontale komponint fan 'e ynfloed krêft Fc Fy úteinlik feroarsaket de riem te rinnen ôf. As it materiaal nei rjochts giet, giet de riem nei lofts, en oarsom.

Foar de ôfwiking yn dit gefal, de relative hichte fan de twa cunewalde moatte wurde ferhege safolle mooglik tidens it ûntwerp proses. De foarm en grutte fan 'e boppeste en legere trechters en liedingskuorren fan riemtransporteurs mei romtebeheining moatte soarchfâldich beskôge wurde. Yn 't algemien moat de breedte fan' e gids-chute sawat trije-fyfde fan 'e breedte fan' e riem wêze. Om de ôfwiking fan 'e riem te ferminderjen of te foarkommen, kin de baffleplaat tafoege wurde om it materiaal te blokkearjen en de rjochting en posysje fan it materiaal te feroarjen.

Fyfde. De problemen fan 'e riem sels. lykas it gebrûk fan 'e riem foar in lange tiid, fergrizing deformation, râne wear, of it sintrum fan' e opnij makke joint is net rjocht neidat de riem is skansearre, dat sil meitsje de spanning oan 'e beide kanten fan' e riem inkonsistint en liede ta ôfwiking. Yn dit gefal, de hiele lingte fan 'e riem sil rinne oan de iene kant, en de maksimale rint út is op' e ferkearde joint. De ienige manier om te gean mei it is om opnij meitsje de rubberen joint mei it ferkearde sintrum, en ferfange de fergrizing deformation fan de riem.

Seisde, de spanning apparaat fan cunewalde kin net meitsje enouth spanning krêft oan 'e riem. de riem net ôfwike sûnder lading of in lyts bedrach fan lading, as de lading is wat grut der sil wêze ôfwiking fenomeen. It spanningsapparaat is in effektyf apparaat om te soargjen dat de riem altyd genôch spanningskrêft behâldt. As de spanningskrêft net genôch is, is de stabiliteit fan 'e riem tige min, hoe grutter de ynfloed fan eksterne ynterferinsje, en it ferskynsel fan slipjen sil foarkomme yn serieuze gefallen. Foar riemtransporteurs dy't gewichtspanningsapparaten brûke, kinne tsjingewichten tafoege wurde om it probleem op te lossen, mar te folle moat net tafoege wurde, sadat de riem net ûnnedige oermjittige spanning draacht en de libbensdoer fan 'e riem ferminderje. Foar riemtransporteurs dy't spiraal- as hydraulyske spanning brûke, kin de spanningsslach oanpast wurde om de spanningskrêft te ferheegjen. Soms is de spanningsslach lykwols net genôch en wurdt de riem permanint ferfoarme, op hokker tiid kin in diel fan 'e riem ôfsnien wurde en opnij ferbûn wurde.

Sânde, foar de riem cunewalde mei ûntwerp fan in konkave, lykas de kromteradius fan 'e konkave seksje is te lyts, as der gjin materiaal op' e riem is by it starten, sil de riem op 'e konkave seksje springe, yn' t gefal fan sterke wyn waar sil ek blaze de riem ôf, dêrom is it it bêste om te foegjen in druk riem tsjil oan de konkave seksje fan de riem cunewalde te kommen dat de riem maitiid of wurde blaasd ôf troch de wyn.