Prosés flanging tina korsi bearing ngalibatkeun manjang ujung luar korsi bearing ka tukang pikeun nyocogkeun jeung témbok jero beungeut kontak pipe. Nalika dipasang dina pipa, éta tiasa gaduh permukaan kontak anu langkung ageung sareng pas gangguan anu cocog sareng seragam, supados korsi bantalan tiasa dipasang pageuh dina pipa sareng nyingkahan deformasi las. Ngaliwatan prosés ieu, beungeut tungtung korsi bearing ieu salajengna ngawangun tur euweuh rebounds. The ayun na runout radial tina beungeut tungtung korsi bearing jeung sumbu korsi bearing bisa dikawasa dina 0.1mm. Nyadiakeun jaminan pikeun prosés instalasi salajengna.

Motong aci réngsé ngagunakeun mesin sawing, sarta panjang motong disaluyukeun kana ukuran dasar ± 0.5mm. Sawing mesin motong bisa nyingkahan bending éksternal aci salila ngolah. (Operator ngeusian formulir catetan prosés)

Prosés chamfering aci geus réngsé ku bor datar dedicated, sarta cutterhead dilengkepan alat positioning ngadalikeun ukuran chamfer, mastikeun ukuran chamfer konsisten. Jeung efisiensi pisan tinggi. Sacara umum, pagawe tiasa ngalengkepan 1500-2000 lembar per shift.

Install parabot slot pikeun ngolah shafts gilinding , nangtukeun kuantitas unggal processing dumasar kana panjang sarta diaméter aci, sarta sanggeus positioning, nedunan tungtung panggilingan feed processing guna mastikeun lebar alur akurat tur jero pikeun tiap bets processing. Hiji kelas tiasa ngalengkepan 800-1200 tugas. (Operator ngeusian formulir catetan prosés).

Ngolah kartu spring alur parabot, clamping otomatis, ganda alur motong otomatis. Cai mibanda kaunggulan jarak tepat antara dua slot jeung efisiensi tinggi. Ngahasilkeun kelas antara 1000 dugi ka 1500 akar. (Operator ngeusian formulir catetan tugas gawé).

Pipa motong otomatis tiasa ngalengkepan dahar, clamping, sarta lampah motong, sarta sakabéh siklus pipe geus réngsé. Kaluaran kelas tiasa ngahontal 500-1000 lembar.

Tungtung datar tina pipa jeung sudut jero jeung luar mobil bisa dikawasa dina panjangna ± 0,1 milimeter sanggeus ngolah. Ieu nyadiakeun kaayaan alus keur ngadalikeun akurasi pas axial of assembly roller di mangsa nu bakal datang. Produksi kelas bisa kalayan gampang ngalengkepan 800-1500 lembar.

Réngsé dina mesin sandblasting makéna baja ngaleupaskeun oksida beusi sarta nyadiakeun permukaan bersih pikeun nyemprot éléktrostatik, enhancing adhesion tina pilem cet.

Tujuan chamfering korsi bearing nyaéta pikeun mempermudah instalasi nalika korsi bearing dipencet kana pipa.

Majelis korsi bantalan sareng pipa ngabutuhkeun diaméter luar korsi bantalan langkung ageung tibatan diaméter jero pipa ku 0,05-0,15 milimeter. Perkakas geus preliminarily dipuseurkeun korsi bearing na pipe, sarta korsi bearing ngabogaan chamfer badag, nu bisa mulus dipencet kana pipa jeung ngabentuk gangguan pas jeung pipa pikeun instalasi. Kusabab témbok jero pipa teu acan diolah kalayan bahan dipiceun, moal aya kasalahan ngolah akumulasi. Éta ogé tiasa gaduh pangaruh koreksi dina elips asli pipa.

Awak pipa sareng korsi bantalan anu dipasang dilas di dieu, sareng las dimimitian ku busur nalika rotasi workpiece, sareng busur dipareuman dina sudut mana waé (360 °+). Las duanana tungtung sakaligus, sabab aya busur sirkular nalika flipping korsi bearing, a alur standardized kabentuk dina titik las sanggeus instalasi, nyieun sungut las, weld geulis, sarta deformasi leutik. (Operator ngeusian formulir catetan ngawaskeun prosés khusus)

Assembling rollers geus réngsé dina mesin pencét, dibagi jadi dua bagian: assembling nu arah jeung assembling anjing laut. Mimiti, pasang sareng uji bantalan. Upami teu aya masalah, teras pasang segel. Segel gambar mangrupikeun produk anu dipaténkeun perusahaan. Ring snap dipaké pikeun kontrol axial pisan deukeut bearing, sarta euweuh spasi deformasi dina segel nu. Pangaruh kontrol axial pohara alus. roller dibagi kana labyrinth sarta kontak dua-tahap segel, jeung segel kontak jeung aci dina kontak langsung, hasilna résistansi rélatif minimal.