Laakerin istukan laippausprosessissa laakerin istukan ulkoreunaa venytetään taaksepäin niin, että se sopii putken kosketuspinnan sisäseinään. Putkeen asennettuna sillä voi olla suurempi kosketuspinta ja sopiva ja tasainen häiriösovitus, jotta laakerin istukka voidaan asentaa tukevasti putkeen ja välttää hitsausmuodonmuutoksia. Tämän prosessin myötä laakerin istukan päätypinta muotoutuu edelleen, eikä se enää ponnahda. Laakerin istukan päätypinnan ja laakerin istukan akselin kääntö- ja säteittäinen poisto voidaan ohjata 0,1 mm:n sisällä. Varmista seuraava asennusprosessi.

Akselileikkaus suoritetaan sahauskoneella ja leikkauspituus säädetään peruskokoon ± 0,5 mm. Sahauskoneleikkaus voi välttää akselin ulkoisen taipumisen käsittelyn aikana. (Operaattori täyttää prosessin kirjauslomakkeen)

Akselin viistoprosessi viimeistellään erillisellä litteällä poralla, ja leikkuupää on varustettu kohdistuslaitteella, joka ohjaa viisteen kokoa, mikä varmistaa tasaisen viisteen koon. Ja tehokkuus on erittäin korkea. Yleensä työntekijät voivat tehdä 1500-2000 kappaletta työvuorossa.

Asenna uralaitteet rullan akselien käsittelyä varten, määritä kunkin käsittelyn määrä akselin pituuden ja halkaisijan perusteella ja suorita paikantamisen jälkeen päätyjyrsintäsyöttökäsittely varmistaaksesi tarkan uran leveyden ja syvyyden jokaiselle käsittelyerälle. Yksi luokka voi suorittaa 800-1200 tehtävää. (Operaattori täyttää prosessin kirjauslomakkeen).

Käsittelykortin jousiuralaitteet, automaattinen kiinnitys, kaksoisura automaattinen leikkaus. Sen etuna on tarkka kahden paikan välinen etäisyys ja korkea hyötysuhde. Luokan sato vaihtelee 1000 - 1500 juureen. (Käyttäjä täyttää työtehtäväpöytäkirjan).

Putken leikkaaminen voi automaattisesti suorittaa syöttö-, puristus- ja leikkaustoiminnot, ja koko putkijakso on valmis. Luokan tuotanto voi olla 500-1000 kappaletta.

Putken litteää päätä sekä auton sisä- ja ulkokulmaa voidaan ohjata ± 0,1 millimetrin pituudelta käsittelyn jälkeen. Tämä tarjoaa hyvät edellytykset valvoa rullakokoonpanon aksiaalisen sovituksen tarkkuutta tulevaisuudessa. Luokkatuotanto voi helposti valmistaa 800-1500 kappaletta.

Valmistettu teräshiekkapuhalluskoneessa rautaoksidin poistamiseksi ja puhtaan pinnan aikaansaamiseksi sähköstaattista ruiskutusta varten, mikä parantaa maalikalvon tarttuvuutta.

Laakerin istukan viiston tarkoituksena on helpottaa asennusta, kun laakerin istukka painetaan putkeen.

Laakerin istukan ja putken kokoonpano edellyttää, että laakerin istukan ulkohalkaisija on 0,05-0,15 millimetriä suurempi kuin putken sisähalkaisija. Työstö on alustavasti keskittänyt laakerin istukan ja putken, ja laakerin istukassa on iso viiste, joka voidaan puristaa putkeen tasaisesti ja muodostaa putken kanssa asennusta varten häiriösovituksen. Koska putken sisäseinää ei ole käsitelty ja materiaali on poistettu, ei kerry prosessointivirheitä. Sillä voi myös olla korjausvaikutus putken alkuperäiseen ellipsiin.

Putken runko asennetulla laakeripesällä hitsataan tähän, ja hitsaus alkaa kaarella työkappaleen pyörimisen aikana ja kaari sammuu missä tahansa kulmassa (360 °+). Hitsaus molemmista päistä samanaikaisesti, koska laakerin istukkaa käännettäessä syntyy pyöreä kaari, hitsauskohtaan muodostuu asennuksen jälkeen standardisoitu ura, joka tekee hitsauksesta kiinteän, hitsin kauniin ja muodonmuutoksen pienen. (Käyttäjä täyttää erityisen prosessinvalvontarekisterilomakkeen)

Telojen kokoaminen suoritetaan puristuskoneessa, joka on jaettu kahteen osaan: laakereiden kokoaminen ja tiivisteiden kokoaminen. Ensin asenna ja testaa laakerit. Jos ongelmia ei ole, asenna tiivisteet. Kuvitettu sinetti on yrityksen patentoitu tuote. Aksiaaliseen ohjaukseen käytetty lukitusrengas on hyvin lähellä laakeria, eikä tiivisteessä ole muodonmuutostilaa. Aksiaalinen ohjausvaikutus on erittäin hyvä. Rulla on jaettu labyrintiin ja kaksivaiheiseen kontaktitiivisteeseen, jossa kontaktitiiviste ja akseli ovat suorassa kosketuksessa, mikä johtaa suhteellisen vähäiseen vastukseen.