Proces obrubování sedla ložiska zahrnuje natažení vnějšího okraje sedla ložiska dozadu, aby lícovalo s vnitřní stěnou kontaktní plochy trubky. Při instalaci na trubku může mít větší styčnou plochu a vhodné a rovnoměrné uložení s přesahem, takže sedlo ložiska může být pevně instalováno na trubce a nedochází k deformaci při svařování. Tímto procesem se čelní plocha sedla ložiska dále tvaruje a již se neodráží. Kyvné a radiální házení čelního čela sedla ložiska a osy sedla ložiska lze ovládat v rozmezí 0,1 mm. Poskytněte záruku pro další proces instalace.

Řezání hřídele je dokončeno pomocí pily a délka řezu je upravena na základní rozměr ± 0,5 mm. Řezání pilou může zabránit vnějšímu ohnutí hřídele během zpracování. (Operátor vyplní formulář pro záznam procesu)

Proces srážení hran hřídele je dokončen speciálním plochým vrtákem a řezná hlava je vybavena polohovacím zařízením pro ovládání velikosti zkosení, což zajišťuje konzistentní velikost zkosení. A účinnost je velmi vysoká. Obecně mohou pracovníci dokončit 1500-2000 kusů za směnu.

Nainstalujte štěrbinové zařízení pro zpracování hřídelí válců, určete množství každého zpracování na základě délky a průměru hřídele a po umístění proveďte zpracování posuvu na čelní frézování, abyste zajistili přesnou šířku a hloubku drážky pro každou dávku zpracování. Jedna třída může splnit 800-1200 úkolů. (Operátor vyplní formulář pro záznam procesu).

Zařízení pro zpracování pružinových drážek, automatické upínání, automatické řezání s dvojitou drážkou. Výhodou je přesná vzdálenost mezi dvěma sloty a vysoká účinnost. Výnos třídy se pohybuje od 1000 do 1500 kořenů. (Operátor vyplní formulář evidence pracovního úkolu).

Řezání trubek může automaticky dokončit podávání, upínání a řezání a celý cyklus trubky je dokončen. Výkon třídy může dosáhnout 500-1000 kusů.

Plochý konec trubky a vnitřní a vnější rohy vozu lze po zpracování ovládat v rozmezí ± 0,1 milimetru. To poskytuje dobré podmínky pro budoucí kontrolu axiální přesnosti montáže válečků. Třída produkce může snadno dokončit 800-1500 kusů.

Dokončeno v pískovacím stroji s ocelovými broky k odstranění oxidu železa a poskytnutí čistého povrchu pro elektrostatické stříkání, čímž se zvyšuje přilnavost nátěrového filmu.

Účelem zkosení sedla ložiska je usnadnit montáž při zalisování sedla ložiska do trubky.

Montáž sedla ložiska a trubky vyžaduje, aby vnější průměr sedla ložiska byl o 0,05-0,15 milimetru větší než vnitřní průměr trubky. Nástroj předběžně vystředil sedlo ložiska a trubku a sedlo ložiska má velké zkosení, které lze hladce zatlačit do trubky a vytvořit přesah s trubkou pro instalaci. Protože vnitřní stěna trubky nebyla zpracována s odstraněným materiálem, nedojde k žádným akumulovaným chybám při zpracování. Může mít také korekční účinek na původní elipsu potrubí.

Zde je svařeno těleso trubky s nainstalovaným ložiskovým sedlem a svařování začíná obloukem při rotaci obrobku a oblouk zhasíná v libovolném úhlu (360°+). Svařování obou konců současně, protože při překlápění ložiskového sedla vzniká kruhový oblouk, po instalaci se v místě svařování vytvoří standardizovaná drážka, díky čemuž je svařování pevné, svar krásný a deformace malá. (Operátor vyplní speciální formulář záznamu monitorování procesu)

Montáž válců je dokončena v lisu a je rozdělena na dvě části: montáž ložisek a montáž těsnění. Nejprve nainstalujte a otestujte ložiska. Pokud nejsou žádné problémy, nainstalujte těsnění. Zobrazená pečeť je patentovaný výrobek společnosti. Pojistný kroužek používaný pro axiální ovládání je velmi blízko ložiska a v těsnění není žádný deformační prostor. Axiální regulační účinek je velmi dobrý. Válec je rozdělen na labyrint a kontaktní dvoustupňové těsnění, přičemž kontaktní těsnění a hřídel jsou v přímém kontaktu, čímž vzniká relativně minimální odpor.