La flanĝprocezo de la portanta sidloko implikas etendi la eksteran randon de la portasidloko malantaŭen por konveni kun la interna muro de la pipo Kontakta surfaco. Kiam ĝi estas instalita sur la pipo, ĝi povas havi pli grandan kontaktan surfacon kaj taŭgan kaj unuforman enmiksiĝon, tiel ke la portanta sidloko povas esti firme instalita sur la pipo kaj eviti veldan deformadon. Tra ĉi tiu procezo, la finvizaĝo de la portanta sidloko pliformas kaj ne plu resaltas. La svingo kaj radiala elĉerpiĝo de la lagrosidfina fina vizaĝo kaj la portanta sidakso povas esti kontrolitaj ene de 0.1mm. Provizu garantion por la sekva instala procezo.

La ŝaftotranĉado estas kompletigita per segilmaŝino, kaj la tranĉa longo estas ĝustigita al la baza grandeco ± 0.5mm. Segilmaŝino tranĉado povas eviti eksteran fleksadon de la ŝafto dum la prilaborado. (La funkciigisto plenigas la procezan rekordan formularon)

La ŝafta chamferprocezo estas kompletigita per dediĉita plata borilo, kaj la tranĉilo estas ekipita per poziciiga aparato por kontroli la chamfergrandecon, certigante konsekvencan chamfergrandecon. Kaj la efikeco estas tre alta. Ĝenerale, laboristoj povas kompletigi 1500-2000 pecojn per deĵoro.

Instalu fendo-ekipaĵon por prilaborado de rulŝaftoj, determini la kvanton de ĉiu prilaborado surbaze de la longo kaj diametro de la ŝafto, kaj post poziciigado, faru finmuelan nutraĵpretigon por certigi precizan sulkan larĝon kaj profundon por ĉiu aro de pretigo. Ununura klaso povas plenumi 800-1200 taskojn. (La funkciigisto plenigas la procezan rekordan formularon).

Pretiganta karton printempa sulko ekipaĵo, aŭtomata krampo, duobla sulko aŭtomata kortego. Ĝi havas la avantaĝon de preciza distanco inter du fendoj kaj alta efikeco. La klasa rendimento varias de 1000 ĝis 1500 radikoj. (La funkciigisto plenigas la labortaskan rekordan formularon).

Piptranĉado povas aŭtomate kompletigi nutradon, krampon kaj tranĉadon, kaj la tuta pipo-ciklo estas finita. La klasa eligo povas atingi 500-1000 pecojn.

La plata fino de la pipo kaj la internaj kaj eksteraj anguloj de la aŭto povas esti kontrolitaj ene de ± 0.1 milimetroj en longo post pretigo. Ĉi tio provizas bonajn kondiĉojn por kontroli la aksan taŭgan precizecon de rulilaro estonte. La klasa produktado povas facile kompletigi 800-1500 pecojn.

Kompletigita en ŝtala pafo-sabbla maŝino por forigi feran oksidon kaj provizi puran surfacon por elektrostatika ŝprucado, plibonigante la adheron de la farbofilmo.

La celo de ĉambrigado de la lagrosidlo estas faciligi instaladon kiam la portasidloko estas premita en la tubon.

La asembleo de la portanta sidloko kaj tubo postulas, ke la ekstera diametro de la portanta sidloko estu pli granda ol la interna diametro de la tubo je 0,05-0,15 milimetroj. La ilaro antaŭcentris la portantan sidlokon kaj tubon, kaj la portanta sidloko havas grandan ĉanferon, kiu povas esti glate premita en la tubon kaj formi enmiksiĝon kun la pipo por instalado. Ĉar la interna muro de la pipo ne estis prilaborita kun materialo forigita, ne estos amasigitaj prilaboraj eraroj. Ĝi ankaŭ povas havi korektan efikon al la origina elipso de la pipo.

La tubkorpo kun la instalita portanta sidloko estas veldita ĉi tie, kaj la veldado komenciĝas per arko dum la rotacio de la laborpeco, kaj la arko estingiĝas laŭ ajna angulo (360 °+). Veldado de ambaŭ finoj samtempe, ĉar estas cirkla arko kiam renversas la portantan sidlokon, normigita sulko formiĝas ĉe la velda punkto post instalado, farante la veldan firmaon, la veldon belan, kaj la deformadon malgrandan. (La funkciigisto plenigas la formularon pri speciala proceza monitorado)

Kunvenado de la ruloj estas finita en la gazetara maŝino, dividita en du partojn: kunmeti la lagrojn kaj kunmeti la sigelojn. Unue, instalu kaj provu la lagrojn. Se ne estas problemoj, tiam instalu la sigelojn. La ilustrita sigelo estas patentita produkto de la kompanio. La klaka ringo uzata por aksa kontrolo estas tre proksima al la lagro, kaj ne estas deforma spaco en la sigelo. La aksa kontrola efiko estas tre bona. La rulilo estas dividita en labirinto kaj kontakta duetapa sigelo, kun la kontakta sigelo kaj la ŝafto en rekta kontakto, rezultigante relative minimuman reziston.