Proces prirubljivanja ležišta ležaja uključuje istezanje spoljne ivice ležišta ležaja unazad kako bi se uklopio sa unutrašnjim zidom kontaktne površine cevi. Kada se ugradi na cijev, može imati veću dodirnu površinu i odgovarajuće i ujednačeno prianjanje, tako da ležište ležaja može biti čvrsto postavljeno na cijev i izbjeći deformaciju zavarivanja. Ovim postupkom, krajnja strana ležišta ležaja se dalje oblikuje i više se ne odbija. Zamah i radijalno otpuštanje krajnje strane ležišta ležaja i ose ležišta ležaja mogu se kontrolisati unutar 0,1 mm. Dajte sigurnost za sljedeći proces instalacije.

Rezanje osovine se vrši mašinom za testerisanje, a dužina rezanja se podešava na osnovnu veličinu ± 0,5 mm. Mašina za testerisanje može izbjeći vanjsko savijanje osovine tokom obrade. (Operator ispunjava obrazac za evidenciju procesa)

Proces skošenja osovine je završen namenskom ravnom bušilicom, a rezna glava je opremljena uređajem za pozicioniranje za kontrolu veličine skošenja, osiguravajući konzistentnu veličinu skošenja. A efikasnost je veoma visoka. Generalno, radnici mogu završiti 1500-2000 komada po smjeni.

Instalirajte opremu za proreze za obradu osovina valjaka, odredite količinu svake obrade na osnovu dužine i prečnika osovine, i nakon pozicioniranja, izvršite obradu uvlačenja krajnjeg glodanja kako biste osigurali tačnu širinu i dubinu žljebova za svaku seriju obrade. Jedna klasa može obaviti 800-1200 zadataka. (Operator ispunjava obrazac za evidenciju procesa).

Oprema za obradu opružnih žljebova, automatsko stezanje, automatsko rezanje dvostrukih žljebova. Ima prednost preciznog rastojanja između dva slota i visoke efikasnosti. Prinos klase se kreće od 1000 do 1500 korijena. (Rukovodilac popunjava obrazac evidencije radnog zadatka).

Rezanje cijevi može automatski završiti radnje dodavanja, stezanja i rezanja, a cijeli ciklus cijevi je završen. Učinak klase može doseći 500-1000 komada.

Ravni kraj cijevi i unutrašnji i vanjski uglovi automobila mogu se kontrolisati u dužini od ± 0,1 milimetara nakon obrade. Ovo pruža dobre uslove za kontrolu tačnosti aksijalnog uklapanja valjkastog sklopa u budućnosti. Klasična proizvodnja može lako završiti 800-1500 komada.

Završeno u mašini za pjeskarenje sa čeličnom sačmom kako bi se uklonio željezni oksid i osigurala čista površina za elektrostatičko prskanje, poboljšavajući prianjanje filma boje.

Svrha skošenja ležišta ležaja je da se olakša ugradnja kada se ležište ležaja utisne u cev.

Montaža ležišta ležaja i cevi zahteva da spoljašnji prečnik ležišta ležišta bude veći od unutrašnjeg prečnika cevi za 0,05-0,15 milimetara. Alat je prethodno centrirao ležište ležaja i cijev, a ležište ležaja ima veliku kosinu, koja se može glatko utisnuti u cijev i formirati interferentni spoj sa cijevi za ugradnju. Budući da unutrašnji zid cijevi nije obrađen sa uklonjenim materijalom, neće biti akumuliranih grešaka u obradi. Takođe može imati efekat korekcije na originalnu elipsu cevi.

Ovdje je zavareno tijelo cijevi sa ugrađenim ležištem ležaja, a zavarivanje počinje lukom tokom rotacije obratka, a luk se gasi pod bilo kojim uglom (360°+). Zavarivanjem oba kraja istovremeno, jer postoji kružni luk pri okretanju ležišta ležaja, na mestu zavarivanja se nakon ugradnje formira standardizovani žleb, čineći zavarivanje čvrstim, zavar lepim, a deformacije male. (Operator ispunjava poseban obrazac za evidenciju praćenja procesa)

Montaža valjaka je završena u mašini za presovanje, podeljena u dva dela: montaža ležajeva i montaža zaptivki. Prvo, instalirajte i testirajte ležajeve. Ako nema problema, ugradite brtve. Ilustrovani pečat je patentirani proizvod kompanije. Uskočni prsten koji se koristi za aksijalnu kontrolu je vrlo blizu ležaja i nema prostora za deformaciju u brtvi. Efekat aksijalne kontrole je veoma dobar. Valjak je podijeljen na labirint i kontaktnu dvostepenu zaptivku, pri čemu su kontaktna brtva i osovina u direktnom kontaktu, što rezultira relativno minimalnim otporom.