فرآیند فلنجینگ صندلی بلبرینگ شامل کشش لبه بیرونی صندلی یاتاقان به سمت عقب است تا با دیواره داخلی سطح تماس لوله مطابقت داشته باشد. هنگام نصب بر روی لوله، می تواند سطح تماس بزرگتر و تداخل مناسب و یکنواخت داشته باشد، به طوری که نشیمنگاه بلبرینگ را می توان محکم روی لوله نصب کرد و از تغییر شکل جوش جلوگیری کرد. از طریق این فرآیند، صفحه انتهایی صندلی یاتاقان شکل بیشتری می‌گیرد و دیگر به عقب باز نمی‌گردد. نوسان و خروج شعاعی صفحه انتهایی صندلی یاتاقان و محور صندلی بلبرینگ را می توان در 0.1 میلی متر کنترل کرد. برای فرآیند نصب بعدی اطمینان حاصل کنید.

برش شفت با استفاده از ماشین اره تکمیل می شود و طول برش به اندازه اصلی ± 0.5 میلی متر تنظیم می شود. برش ماشین اره می تواند از خم شدن خارجی شفت در طول پردازش جلوگیری کند. (اپراتور فرم ثبت فرآیند را پر می کند)

فرآیند پخ شفت توسط یک مته تخت اختصاصی تکمیل می شود و سر برش مجهز به یک دستگاه موقعیت یابی برای کنترل اندازه پخ است که از اندازه پخ ثابت اطمینان حاصل می کند. و بازده بسیار بالایی دارد. به طور کلی، کارگران می توانند 1500-2000 قطعه را در هر شیفت تکمیل کنند.

تجهیزات اسلات را برای پردازش شفت های غلتکی نصب کنید، مقدار هر پردازش را بر اساس طول و قطر شفت تعیین کنید و پس از تعیین موقعیت، پردازش خوراک آسیاب پایانی را انجام دهید تا از عرض و عمق شیار دقیق برای هر دسته پردازش اطمینان حاصل کنید. یک کلاس می تواند 800-1200 کار را انجام دهد. (اپراتور فرم ثبت فرآیند را پر می کند).

تجهیزات شیار فنری کارت پردازش، بستن اتوماتیک، برش اتوماتیک دو شیار. این مزیت فاصله دقیق بین دو اسلات و راندمان بالا را دارد. بازده کلاس از 1000 تا 1500 ریشه متغیر است. (اپراتور فرم ثبت وظایف کاری را پر می کند).

برش لوله می تواند به طور خودکار اقدامات تغذیه، بستن و برش را کامل کند و کل چرخه لوله تکمیل شود. خروجی کلاس می تواند به 500-1000 قطعه برسد.

انتهای صاف لوله و گوشه های داخلی و خارجی خودرو را می توان پس از پردازش در طول ± 0.1 میلی متر کنترل کرد. این شرایط خوبی را برای کنترل دقت اتصالات محوری مونتاژ غلتک در آینده فراهم می کند. تولید کلاس به راحتی می تواند 800-1500 قطعه را تکمیل کند.

تکمیل شده در دستگاه سندبلاست شات فولادی برای حذف اکسید آهن و ایجاد یک سطح تمیز برای پاشش الکترواستاتیک و افزایش چسبندگی لایه رنگ.

هدف از پخ زدن صندلی یاتاقان تسهیل نصب در هنگام فشار دادن صندلی یاتاقان به لوله است.

مونتاژ نشیمنگاه و لوله یاتاقان مستلزم آن است که قطر بیرونی نشیمنگاه یاتاقان 0.05-0.15 میلی متر از قطر داخلی لوله بیشتر باشد. این ابزار ابتدا صندلی و لوله بلبرینگ را در مرکز قرار داده است و صندلی یاتاقان دارای یک پخ بزرگ است که می تواند به آرامی در لوله فشار داده شود و برای نصب با لوله تداخل ایجاد کند. از آنجایی که دیواره داخلی لوله با حذف مواد پردازش نشده است، هیچ خطای پردازشی انباشته ای وجود نخواهد داشت. همچنین می تواند اثر اصلاحی بر روی بیضی اصلی لوله داشته باشد.

بدنه لوله با صندلی یاتاقان نصب شده در اینجا جوش داده می شود و در حین چرخش قطعه کار جوشکاری با قوس شروع می شود و قوس در هر زاویه (360 درجه +) خاموش می شود. جوشکاری هر دو سر به طور همزمان، به دلیل وجود یک قوس دایره ای در هنگام چرخاندن صندلی یاتاقان، یک شیار استاندارد در نقطه جوش پس از نصب تشکیل می شود که باعث محکم شدن جوش، زیبایی جوش و تغییر شکل کوچک می شود. (اپراتور فرم ثبت ویژه نظارت بر فرآیند را پر می کند)

مونتاژ غلتک ها در دستگاه پرس به دو بخش تقسیم می شود: مونتاژ بلبرینگ ها و مونتاژ مهر و موم ها. ابتدا بلبرینگ ها را نصب و تست کنید. اگر مشکلی وجود ندارد، مهر و موم ها را نصب کنید. مهر مصور محصول ثبت شده این شرکت است. حلقه گیر که برای کنترل محوری استفاده می شود بسیار نزدیک به بلبرینگ است و هیچ فضای تغییر شکلی در مهر و موم وجود ندارد. اثر کنترل محوری بسیار خوب است. غلتک به یک دخمه پرپیچ و خم و یک مهر و موم تماسی دو مرحله ای تقسیم می شود که مهر و موم تماسی و شفت در تماس مستقیم هستند و در نتیجه مقاومت نسبتاً کمی دارند.