Proces prirubnice sjedišta ležaja uključuje rastezanje vanjskog ruba sjedišta ležaja unatrag kako bi pristajao na unutarnju stijenku kontaktne površine cijevi. Kada se postavlja na cijev, može imati veću kontaktnu površinu i prikladno i ravnomjerno interferencijsko pristajanje, tako da se sjedište ležaja može čvrsto postaviti na cijev i izbjeći deformaciju zavarivanjem. Ovim postupkom, krajnja površina sjedišta ležaja dodatno se oblikuje i više se ne odbija. Zakretanje i radijalno odstupanje čeone površine sjedišta ležaja i osi sjedišta ležaja može se kontrolirati unutar 0,1 mm. Pružite jamstvo za sljedeći postupak instalacije.

Rezanje osovine se vrši strojnom pilom, a duljina rezanja se podešava na osnovnu mjeru ± 0,5 mm. Strojno rezanje može izbjeći vanjsko savijanje osovine tijekom obrade. (Operater popunjava obrazac za evidenciju procesa)

Proces skošenja osovine dovršava namjenska ravna bušilica, a glava rezača opremljena je uređajem za pozicioniranje za kontrolu veličine skošenja, čime se osigurava dosljedna veličina skošenja. I učinkovitost je vrlo visoka. Općenito, radnici mogu dovršiti 1500-2000 komada po smjeni.

Instalirajte opremu za utore za obradu valjkastih osovina, odredite količinu svake obrade na temelju duljine i promjera osovine i nakon pozicioniranja izvedite obradu dodavanja krajnjeg glodanja kako biste osigurali točnu širinu i dubinu utora za svaku seriju obrade. Jedna klasa može izvršiti 800-1200 zadataka. (Operater popunjava obrazac za evidenciju procesa).

Oprema za opružne utore za obradu kartica, automatsko stezanje, automatsko rezanje s dvostrukim utorima. Prednost mu je precizna udaljenost između dva utora i visoka učinkovitost. Prinos klase kreće se od 1000 do 1500 korijena. (Operater popunjava obrazac evidencije radnog zadatka).

Rezanje cijevi može automatski dovršiti radnje dodavanja, stezanja i rezanja, a cijeli ciklus cijevi je dovršen. Izlaz klase može doseći 500-1000 komada.

Ravni kraj cijevi te unutarnji i vanjski kutovi automobila mogu se kontrolirati unutar ± 0,1 milimetra duljine nakon obrade. Ovo osigurava dobre uvjete za kontrolu točnosti aksijalnog uklapanja sklopa valjka u budućnosti. Klasna proizvodnja može lako dovršiti 800-1500 komada.

Dovršava se u stroju za pjeskarenje od čelične sačme za uklanjanje željeznog oksida i pružanje čiste površine za elektrostatsko prskanje, poboljšavajući prianjanje filma boje.

Svrha skošenja ležišta ležaja je olakšati ugradnju kada je sjedište ležaja utisnuto u cijev.

Sastavljanje sjedišta ležaja i cijevi zahtijeva da vanjski promjer sjedišta ležaja bude veći od unutarnjeg promjera cijevi za 0,05-0,15 milimetara. Alat je preliminarno centrirao sjedište ležaja i cijev, a sjedište ležaja ima veliku skosinu, koja se može glatko utisnuti u cijev i formirati interferenciju s cijevi za ugradnju. Budući da unutarnja stijenka cijevi nije obrađena s uklonjenim materijalom, neće biti akumuliranih pogrešaka obrade. Također može imati učinak korekcije na originalnoj elipsi cijevi.

Ovdje se zavari tijelo cijevi s ugrađenim ležištem ležaja, a zavarivanje počinje lukom tijekom rotacije obratka, a luk se gasi pod bilo kojim kutom (360 °+). Zavarivanje oba kraja istovremeno, budući da postoji kružni luk prilikom okretanja sjedišta ležaja, standardizirani utor se formira na mjestu zavarivanja nakon postavljanja, čineći zavarivanje čvrstim, zavar lijepim, a deformaciju malom. (Operator popunjava obrazac za evidenciju posebnog nadzora procesa)

Montaža valjaka je završena u stroju za prešanje, podijeljena u dva dijela: montaža ležajeva i montaža brtvila. Najprije instalirajte i testirajte ležajeve. Ako nema problema, postavite brtve. Ilustrirani pečat je patentirani proizvod tvrtke. Uskočni prsten koji se koristi za aksijalnu kontrolu je vrlo blizu ležaja i nema prostora za deformaciju u brtvi. Učinak aksijalne kontrole je vrlo dobar. Valjak je podijeljen na labirint i kontaktnu dvostupanjsku brtvu, pri čemu su kontaktna brtva i osovina u izravnom kontaktu, što rezultira relativno minimalnim otporom.