Chủ yếu đề cập đến việc phần giữa của con lăn bị gãy do mòn và vị trí mà con lăn chạm vào mép băng tải cũng dễ bị mòn và đứt
Lý do chính:
1) Lực cản ma sát quay của con lăn lớn và ma sát giữa con lăn và băng tải lớn, dẫn đến ma sát.
2) Có một góc nghiêng giữa hướng quay của con lăn và hướng làm việc của băng tải, gây ra sự bù và tăng ma sát dẫn đến mòn con lăn.
3) Bản thân con lăn hoạt động trong môi trường khắc nghiệt, dẫn đến ma sát giữa con lăn và nguyên liệu thô hoặc các vật thể khác tiếp xúc trực tiếp.
Nguyên nhân chính là do ổ lăn quay không thông minh khiến các điểm ổ trục bị mòn, thậm chí ổ lăn không quay do rỉ sét nghiêm trọng hơn.
Lý do chính:
1) Việc lựa chọn loại con lăn của băng tải đai là không hợp lý, dẫn đến hư hỏng vòng bi, hết tuổi thọ sử dụng.
2) Hiệu quả bịt kín của ổ trục không tốt lắm, điều này không chỉ gây ô nhiễm môi trường do dầu bôi trơn mà còn làm ướt ổ trục kém.
3) Lượng dầu bôi trơn của cụm máy làm biếng băng tải đai ít hơn hoặc chất lượng dầu bôi trơn không tốt, khiến cho việc làm ướt người làm biếng không hiệu quả.
4) Toàn bộ sơ đồ thiết kế cơ khí của băng tải đai là không hợp lý, và các bộ phận chạy không tải gây ra sự cộng hưởng, làm tăng tốc độ hư hỏng ổ trục.
Hình thức uốn cong và hư hỏng của con lăn rất phức tạp, hình thức chính là
biến dạng uốn của trục con lăn gây ra Góc lệch lớn, dẫn đến ma sát giữa trục và vỏ ổ trục, đồng thời cũng dễ dẫn đến hư hỏng vòng đệm của con lăn.
1) Việc lựa chọn loại con lăn của băng tải đai là không hợp lý và không đáp ứng được yêu cầu về cường độ nén và độ cứng khi uốn.
2) Sơ đồ thiết kế cơ khí toàn bộ của băng tải đai không hợp lý, chỉ một phần con lăn chịu tải trọng lớn dẫn đến biến dạng.
Chẳng hạn như hàn vỏ và vỏ ổ trục, nứt, trượt ổ trục, v.v.
Nguyên nhân chủ yếu là do chất lượng chế tạo con lăn kém, việc định vị chính xác ổ trục không hợp lý, vỏ con lăn mỏng, mối hàn điện không chắc chắn, thiếu mối hàn. Việc lắp đặt vòng bi không kịp thời.