Patru forme comune de defecțiuni ale uzurii rolelor:

1. 1. Uzura carcasei rolei

În principal, se referă la ruperea părții din mijloc a rolei din cauza uzurii, iar poziția în care rotorul atinge marginea benzii transportoare este, de asemenea, ușor de purtat și de rupere.

Motive cheie:

1) Rezistența la frecare la rotația rolei este mare, iar frecarea dintre rolă și banda transportoare este mare, rezultând frecare.

2) Există un unghi de înclinare între direcția de rotație a rolei și direcția de funcționare a benzii transportoare, care provoacă decalaj și mărește frecarea rezultând uzura rolei.

3) Rola în sine funcționează într-un mediu dur, rezultând frecare între rolă și materiile prime sau alte obiecte în contact direct.

2. 2. Rulmentul cu role este deteriorat

Motivul principal este că rulmentul cu role nu se rotește inteligent, ceea ce provoacă uzura punctelor rulmentului, chiar și rola nu se rotește din cauza ruginii mai grave.

Motive cheie:

1) Alegerea tipului cu role de transportor cu bandă este nerezonabilă, ceea ce duce la deteriorarea expirării duratei de viață a rulmentului.

2) Efectul de etanșare al rulmentului cu role nu este foarte bun, ceea ce nu numai că provoacă poluarea mediului prin uleiul lubrifiant, și umezirea slabă a rulmentului.

3) Cantitatea de ulei de lubrifiere de umplere a ansamblului rulant al benzii transportoare este mai mică sau calitatea uleiului de lubrifiere nu este bună, ceea ce face ca umezirea rulantului să fie ineficientă.

4) Întreaga schemă de proiectare mecanică a transportorului cu bandă este nerezonabilă, iar rolele provoacă rezonanță, care accelerează deteriorarea rulmentului.

3. 3. Îndoirea și deformarea rolelor.

Forma de îndoire și deteriorare a rolei este foarte complicată, forma principală este

deformarea la îndoire a axei rolei cauzează un unghi mare de deformare, ceea ce duce la frecarea dintre ax și carcasa rulmentului și, de asemenea, duce cu ușurință la deteriorarea etanșării rolei.

1) Alegerea tipului de rulou al transportorului cu bandă nu este rezonabilă și nu poate îndeplini cerințele de rezistență la compresiune și rigiditate la încovoiere.

2) Întreaga schemă de proiectare mecanică a transportorului cu bandă este nerezonabilă și doar rolele parțiale suportă o sarcină mare, ceea ce duce la deformare.

4. 4.Alte forme de deteriorare a rolelor

Cum ar fi sudarea carcasei și a lagărului, fisurarea, alunecarea lagărului și așa mai departe.

Motivul cheie este calitatea slabă de fabricație a rolelor, poziționarea precisă a rulmentului nu este rezonabilă, carcasa rolei este subțire, sudura electrică nu este fermă cu sudarea lipsă. Instalarea rulmenților nu este la timp.