Čtyři běžné formy poruch opotřebení válců:

1. 1. Opotřebení pláště válce

Především se odkazuje na zlomení střední části válce kvůli opotřebení a poloha, kde se napínací kladka dotýká okraje dopravního pásu, se také snadno nosí a protrhne

Hlavní důvody:

1) Třecí odpor při otáčení válce je velký a tření mezi válečkem a dopravním pásem je velké, což má za následek tření.

2) Mezi směrem otáčení válečku a směrem provozu dopravníkového pásu je úhel náklonu, který způsobuje posunutí a zvětšení tření, což má za následek opotřebení válečku.

3) Samotný válec pracuje v náročném prostředí, což má za následek tření mezi válečkem a surovinami nebo jinými předměty, které jsou v přímém kontaktu.

2. 2. Válečkové ložisko je poškozené

Hlavním důvodem je, že se válečkové ložisko neotáčí chytře, což způsobuje opotřebení ložiskových míst, dokonce ani váleček se neotáčí kvůli závažnější rzi.

Hlavní důvody:

1) Volba válečkového typu pásového dopravníku je nerozumná, má za následek poškození životnosti ložisek.

2) Těsnící účinek válečkového ložiska není příliš dobrý, což způsobuje nejen znečištění životního prostředí mazacím olejem, ale také špatné smáčení ložisek.

3) Množství mazacího oleje sestavy napínacího kola pásového dopravníku je menší nebo kvalita mazacího oleje není dobrá, což způsobuje neúčinnost smáčení napínacího kola.

4) Celé mechanické konstrukční schéma pásového dopravníku je nepřiměřené a napínací kladky způsobují rezonanci, která urychluje poškození ložisek.

3. 3.Ohýbání a deformace válců.

Forma ohýbání a poškození válce je velmi komplikovaná, hlavní forma je

ohybová deformace osy válečku způsobuje velký úhel vychýlení, který vede ke tření mezi osou a pouzdrem ložiska a také snadno vede k poškození těsnění válečku.

1) Volba typu válečku pásového dopravníku není rozumná a nemůže splňovat požadavky na pevnost v tlaku a tuhost v ohybu.

2) Celé mechanické konstrukční schéma pásového dopravníku je nepřiměřené a pouze částečné válečky nesou velké zatížení, což má za následek deformaci.

4. 4. Jiné formy poškození válečků

Jako je svařování pláště a ložiskového pouzdra, praskání, skluz ložisek a tak dále.

Hlavním důvodem je špatná kvalita výroby válečků, přesné umístění ložisek není rozumné, plášť válečku je tenký, elektrické svařování není pevné s chybějícím svařováním. Montáž ložisek není včasná.