મુખ્યત્વે પહેરવાના કારણે રોલરના મધ્ય ભાગના બ્રેકનો સંદર્ભ લો, અને આઈડલર કન્વેયર બેલ્ટની ધારને સ્પર્શે છે તે સ્થિતિ પહેરવામાં અને ફાટવામાં પણ સરળ છે.
મુખ્ય કારણો:
1) રોલર રોટેશન ઘર્ષણ પ્રતિકાર મોટો છે, અને રોલર અને કન્વેયર બેલ્ટ વચ્ચેનું ઘર્ષણ મોટું છે, જેના પરિણામે ઘર્ષણ થાય છે.
2) રોલરની પરિભ્રમણ દિશા અને કન્વેયર બેલ્ટની ઓપરેટિંગ દિશા વચ્ચે ઝુકાવનો કોણ છે, જે રોલરના વસ્ત્રોમાં પરિણમે ઘર્ષણને ઓફસેટ અને મોટું કરે છે.
3) રોલર પોતે કઠિન વાતાવરણમાં કામ કરે છે, જેના પરિણામે રોલર અને કાચી સામગ્રી અથવા સીધો સંપર્કમાં અન્ય વસ્તુઓ વચ્ચે ઘર્ષણ થાય છે.
મુખ્ય કારણ એ છે કે રોલર બેરિંગ સ્માર્ટ રીતે ફરતું નથી, જેના કારણે બેરિંગના ફોલ્લીઓ ખરી જાય છે, વધુ ગંભીર રસ્ટને કારણે રોલર પણ ફરતું નથી.
મુખ્ય કારણો:
1) રોલર પ્રકારના બેલ્ટ કન્વેયરની પસંદગી ગેરવાજબી છે, જેના પરિણામે બેરિંગ સર્વિસ લાઇફની સમાપ્તિને નુકસાન થાય છે.
2) રોલર બેરિંગની સીલિંગ અસર ખૂબ સારી નથી, જે માત્ર તેલને લુબ્રિકેટ કરીને પર્યાવરણીય પ્રદૂષણનું કારણ નથી, તેમજ નબળા બેરિંગ ભીનાશનું કારણ બને છે.
3) બેલ્ટ કન્વેયર આઈડલર એસેમ્બલી ફિલિંગ લુબ્રિકેટિંગ ઓઈલની માત્રા ઓછી છે અથવા લુબ્રિકેટિંગ ઓઈલની ગુણવત્તા સારી નથી, જેના કારણે આઈડલર ભીનાશને બિનઅસરકારક બનાવે છે.
4) બેલ્ટ કન્વેયરની સંપૂર્ણ યાંત્રિક ડિઝાઇન યોજના ગેરવાજબી છે, અને આઈડલર્સ રેઝોનન્સનું કારણ બને છે, જે બેરિંગ નુકસાનને વેગ આપે છે.
રોલરનું બેન્ડિંગ અને ડેમેજ ફોર્મ ખૂબ જ જટિલ છે, મુખ્ય સ્વરૂપ છે
રોલર એક્સલના બેન્ડિંગ વિરૂપતા મોટા ડિફ્લેક્શન એન્ગલનું કારણ બને છે, જે એક્સલ અને બેરિંગ હાઉસિંગ વચ્ચે ઘર્ષણ તરફ દોરી જાય છે, અને તે સરળતાથી રોલરના સીલિંગ નુકસાન તરફ દોરી જાય છે.
1) રોલર પ્રકારના બેલ્ટ કન્વેયરની પસંદગી વાજબી નથી, અને તે સંકુચિત શક્તિ અને બેન્ડિંગ જડતાની જરૂરિયાતોને પૂર્ણ કરી શકતી નથી.
2) બેલ્ટ કન્વેયરની આખી યાંત્રિક ડિઝાઇન યોજના ગેરવાજબી છે, અને માત્ર આંશિક રોલરો જ મોટો ભાર ધરાવે છે, પરિણામે વિરૂપતા થાય છે.
જેમ કે શેલ અને બેરિંગ હાઉસિંગ વેલ્ડીંગ, ક્રેકીંગ, બેરિંગ સ્લિપ વગેરે.
મુખ્ય કારણ રોલર્સની નબળી ઉત્પાદન ગુણવત્તા છે, બેરિંગની ચોક્કસ સ્થિતિ વાજબી નથી, રોલર શેલ પાતળો છે, ઇલેક્ટ્રિક વેલ્ડીંગ ખૂટતું વેલ્ડીંગ સાથે મક્કમ નથી. બેરિંગ ઇન્સ્ટોલેશન સમયસર નથી.