Afrikaans
Albanian
Amharic
Arabic
Armenian
Azerbaijani
Basque
Belarusian
Bengali
Bosnian
Bulgarian
Catalan
Cebuano
Corsican
Croatian
Czech
Danish
Dutch
English
Esperanto
Estonian
Finnish
French
Frisian
Galician
Georgian
German
Greek
Gujarati
Haitian Creole
hausa
hawaiian
Hebrew
Hindi
Miao
Hungarian
Icelandic
igbo
Indonesian
irish
Italian
Japanese
Javanese
Kannada
kazakh
Khmer
Rwandese
Korean
Kurdish
Kyrgyz
Lao
Latin
Latvian
Lithuanian
Luxembourgish
Macedonian
Malgashi
Malay
Malayalam
Maltese
Maori
Marathi
Mongolian
Myanmar
Nepali
Norwegian
Norwegian
Occitan
Pashto
Persian
Polish
Portuguese
Punjabi
Romanian
Russian
Samoan
Scottish Gaelic
Serbian
Sesotho
Shona
Sindhi
Sinhala
Slovak
Slovenian
Somali
Spanish
Sundanese
Swahili
Swedish
Tagalog
Tajik
Tamil
Tatar
Telugu
Thai
Turkish
Turkmen
Ukrainian
Urdu
Uighur
Uzbek
Vietnamese
Welsh
Bantu
Yiddish
Yoruba
Zulu Dotyczy to głównie pęknięcia środkowej części rolki ze względu na zużycie, a położenie, w którym koło napinające dotyka krawędzi taśmy przenośnika, jest również łatwe do zużycia i pęknięcia
Kluczowe powody:
1) Opór tarcia przy obrocie rolki jest duży, a tarcie między rolką a taśmą przenośnika jest duże, co powoduje tarcie.
2) Pomiędzy kierunkiem obrotu rolki a kierunkiem pracy taśmy przenośnika występuje kąt pochylenia, który powoduje przesunięcie i zwiększenie tarcia, co skutkuje zużyciem rolki.
3) Sam wałek pracuje w trudnym środowisku, co powoduje tarcie pomiędzy wałkiem a surowcami lub innymi obiektami będącymi w bezpośrednim kontakcie.
Głównym powodem jest to, że łożysko wałeczkowe nie obraca się prawidłowo, co powoduje zużycie miejsc łożyska, nawet wałek nie obraca się z powodu poważniejszej rdzy.
Kluczowe powody:
1) Dobór typu rolkowego przenośnika taśmowego jest nieuzasadniony, co skutkuje uszkodzeniem łożyska i upływem jego żywotności.
2) Efekt uszczelniający łożyska tocznego nie jest zbyt dobry, co nie tylko powoduje zanieczyszczenie środowiska olejem smarowym, ale także słabe zwilżanie łożyska.
3) Zespół koła napinającego przenośnika taśmowego wypełnia mniej oleju smarowego lub jakość oleju smarowego nie jest dobra, co powoduje nieskuteczne zwilżanie koła napinającego.
4) Cały schemat konstrukcji mechanicznej przenośnika taśmowego jest nieuzasadniony, a koła napinające powodują rezonans, co przyspiesza uszkodzenie łożyska.
Forma zginania i uszkodzenia rolki jest bardzo skomplikowana, główną formą jest
odkształcenie zginające osi rolki powoduje duży kąt ugięcia, co prowadzi do tarcia pomiędzy osią a obudową łożyska, a także łatwo prowadzi do uszkodzenia uszczelnienia rolki.
1) Wybór typu przenośnika rolkowego nie jest uzasadniony i nie może spełnić wymagań dotyczących wytrzymałości na ściskanie i sztywności zginania.
2) Cały schemat konstrukcji mechanicznej przenośnika taśmowego jest nieuzasadniony, a jedynie częściowe rolki przenoszą duże obciążenie, co powoduje deformację.
Takie jak spawanie panewki i obudowy łożyska, pękanie, poślizg łożyska i tak dalej.
Kluczowym powodem jest niska jakość produkcji rolek, dokładne ustawienie łożyska nie jest rozsądne. Panewka rolki jest cienka, spawanie elektryczne nie jest mocne z powodu brakujących spawów. Montaż łożysk nie jest terminowy.