Afrikaans
Albanian
Amharic
Arabic
Armenian
Azerbaijani
Basque
Belarusian
Bengali
Bosnian
Bulgarian
Catalan
Cebuano
Corsican
Croatian
Czech
Danish
Dutch
English
Esperanto
Estonian
Finnish
French
Frisian
Galician
Georgian
German
Greek
Gujarati
Haitian Creole
hausa
hawaiian
Hebrew
Hindi
Miao
Hungarian
Icelandic
igbo
Indonesian
irish
Italian
Japanese
Javanese
Kannada
kazakh
Khmer
Rwandese
Korean
Kurdish
Kyrgyz
Lao
Latin
Latvian
Lithuanian
Luxembourgish
Macedonian
Malgashi
Malay
Malayalam
Maltese
Maori
Marathi
Mongolian
Myanmar
Nepali
Norwegian
Norwegian
Occitan
Pashto
Persian
Polish
Portuguese
Punjabi
Romanian
Russian
Samoan
Scottish Gaelic
Serbian
Sesotho
Shona
Sindhi
Sinhala
Slovak
Slovenian
Somali
Spanish
Sundanese
Swahili
Swedish
Tagalog
Tajik
Tamil
Tatar
Telugu
Thai
Turkish
Turkmen
Ukrainian
Urdu
Uighur
Uzbek
Vietnamese
Welsh
Bantu
Yiddish
Yoruba
Zulu Benammen ferwize nei de brek it middelste diel fan 'e roller fanwege wear, en de posysje dêr't de idler rekket de râne fan' e cunewalde is ek maklik te dragen en rupture
Wichtige redenen:
1) De wrijvingswjerstân fan 'e rotaasje fan' e roller is grut, en de wriuwing tusken 'e roller en de transportband is grut, wat resulteart yn wriuwing.
2) D'r is in hoeke fan tilt tusken de rotaasjerjochting fan 'e roller en de bestjoeringsrjochting fan' e transportband, dy't feroarsaakje en de wriuwing fergruttet dy't resultearret yn 'e wear fan' e roller.
3) De roller sels wurket yn in taaie omjouwing, wat resulteart yn wriuwing tusken de roller en grûnstoffen of oare objekten yn direkte kontakt.
De wichtichste reden is dat it rollager net tûk draait, wêrtroch't de lagerplakken drage, sels de roller draait net troch serieuze roest.
Wichtige redenen:
1) De seleksje fan roller type riem cunewalde is ûnferstannich, resultearret yn 'e skea fan bearing tsjinst libben ferstriken.
2) It dichtingseffekt fan 'e rollager is net heul goed, wat net allinich de miljeufersmoarging feroarsake troch smeer oalje, ek min bearing wieting.
3) Belt transportband idler assembly filling smeer oalje bedrach is minder of smeer oalje kwaliteit is net goed, wat feroarsaket de idler wietting net effektyf.
4) It hiele meganyske ûntwerpskema fan 'e riemferfier is ûnferstannich, en de idlers feroarsaakje resonânsje, dy't de lagerskea fersnelle.
De bûgen en skea foarm fan de roller is hiel yngewikkeld, de wichtichste foarm is de
bûgen deformation fan de roller axle feroarsaket de grutte deflection Angle, dy't liedt ta de wriuwing tusken de axle en de bearing húsfesting, en ek maklik liedt ta de sealing skea fan 'e roller.
1) De kar fan roller type riem cunewalde is net ridlik, en it kin net foldwaan oan de easken fan compressive sterkte en bûgen stivens.
2) It hiele meganyske ûntwerpskema fan 'e riemferfier is ûnferstannich, en allinich dielrollen drage in grutte lading, wat resulteart yn ferfoarming.
Lykas shell en bearing húsfesting welding, cracking, bearing slip ensafuorthinne.
De wichtichste reden is de minne produksjekwaliteit fan rollers, de krekte posisjonearring fan lager is net ridlik, De roller shell is dun, de elektryske welding is net fêst mei ûntbrekkende welding. Bearing ynstallaasje is net op 'e tiid.