Afrikaans
Albanian
Amharic
Arabic
Armenian
Azerbaijani
Basque
Belarusian
Bengali
Bosnian
Bulgarian
Catalan
Cebuano
Corsican
Croatian
Czech
Danish
Dutch
English
Esperanto
Estonian
Finnish
French
Frisian
Galician
Georgian
German
Greek
Gujarati
Haitian Creole
hausa
hawaiian
Hebrew
Hindi
Miao
Hungarian
Icelandic
igbo
Indonesian
irish
Italian
Japanese
Javanese
Kannada
kazakh
Khmer
Rwandese
Korean
Kurdish
Kyrgyz
Lao
Latin
Latvian
Lithuanian
Luxembourgish
Macedonian
Malgashi
Malay
Malayalam
Maltese
Maori
Marathi
Mongolian
Myanmar
Nepali
Norwegian
Norwegian
Occitan
Pashto
Persian
Polish
Portuguese
Punjabi
Romanian
Russian
Samoan
Scottish Gaelic
Serbian
Sesotho
Shona
Sindhi
Sinhala
Slovak
Slovenian
Somali
Spanish
Sundanese
Swahili
Swedish
Tagalog
Tajik
Tamil
Tatar
Telugu
Thai
Turkish
Turkmen
Ukrainian
Urdu
Uighur
Uzbek
Vietnamese
Welsh
Bantu
Yiddish
Yoruba
Zulu Ĉefe rilatas al la rompo de la meza parto de la rulilo pro eluziĝo, kaj la pozicio kie la malrapida tuŝas la randon de la transportbendo ankaŭ estas facile porti kaj rompi.
Ĉefaj kialoj:
1) La rezisto de frotado de rulilo rotacio estas granda, kaj la frotado inter la rulilo kaj la transportbendo estas granda, rezultigante frotado.
2) Estas angulo de kliniĝo inter la rotacia direkto de la rulilo kaj la operacia direkto de la transporta zono, kiuj kaŭzas ofseton kaj pligrandigas la frotadon rezultigante la eluziĝon de la rulilo.
3) La rulilo mem funkcias en malmola medio, rezultigante frotadon inter la rulilo kaj krudmaterialoj aŭ aliaj objektoj en rekta kontakto.
La ĉefa kialo estas, ke la rullagro ne rotacias lerte, kio kaŭzas eluziĝon de la portaj makuloj, eĉ la rulilo ne rotacias pro pli serioza rusto.
Ĉefaj kialoj:
1) La elekto de rulila tipo de zono transportilo estas neracia, rezultigante la damaĝon de la daŭra servoviva eksvalidiĝo.
2) La sigela efiko de la rullagro ne estas tre bona, kio ne nur kaŭzas la median poluon per lubrika oleo, ankaŭ malbonan lagro-malsekigadon.
3) Zono transportilo idler asembleo pleniganta lubrika oleo kvanto estas malpli aŭ lubrika oleo kvalito ne estas bona, kio kaŭzas la idler malsekigado neefika .
4) La tuta mekanika desegna skemo de la zono transportilo estas malracia, kaj la malrapidaj provoj kaŭzas resonancon, kiuj akcelas la damaĝon de la portado.
La fleksa kaj damaĝa formo de la rulilo estas tre komplika, la ĉefa formo estas la
fleksanta deformado de la rulila akso kaŭzas la grandan deflankiĝon Angulon, kiu kondukas al la frotado inter la akso kaj la portanta loĝejo, kaj ankaŭ facile kondukas al la sigela damaĝo de la rulilo.
1) La elekto de rulila tipo de zono transportilo ne estas racia, kaj ĝi ne povas plenumi la postulojn de kunprema forto kaj fleksa rigideco.
2) La tuta mekanika desegna skemo de la zono transportilo estas neracia, kaj nur partaj ruliloj portantaj grandan ŝarĝon, rezultigante deformadon.
Kiel ŝelo kaj lagro loĝejo veldo, krakado, lagroglito ktp.
La ŝlosila kialo estas la malbona fabrikado de ruloj, la preciza pozicio de lagro ne estas racia, La rulila ŝelo estas maldika, la elektra veldo ne estas firma kun mankanta veldo. La instalado de lagro ne estas ĝustatempa.