Puleggia in gomma

La puleggia in rivestimento di gomma serve a coprire uno strato di gomma sulla superficie del tamburo d'acciaio mediante vulcanizzazione a caldo o processo di incollaggio a freddo, che viene utilizzato per ridurre l'usura del metallo e proteggere per prolungare la durata del nastro trasportatore.

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pulley lagging Descrizione dettagliata

Le tipologie di gomma utilizzabili per rivestire il tamburo sono: NBR, CR, HYPLON, PU, SBR, SR, ecc. Che può essere personalizzato in base al prodotto utilizzando i requisiti ambientali e di progettazione del prodotto.

rubber lagging for conveyor pulley Prodotto Parametri

General rubber performance parameters as follows:

1:proprietà fisiche e meccaniche della gomma superficiale:

Testare gli articoli		Richiesta	Prova reale	Conclusione
Resistenza alla trazione MPa (Mpa)		≥18	20	qualificato
Allungamento a rottura(%)		≥300	317	qualificato
Insieme permanente di separazioni(%)		≤25	24	qualificato
Durezza SHAW tipo A	Piegare la puleggia	60~70	70	qualificato
	Puleggia motrice	≥70
Perdita di abrasione (mm3)		≤90	88	qualificato
aging coefficient(70℃×168h)	resistenza alla trazione	-25~+25	20	qualificato
	tasso di variazione(%)
	Allungamento
	al tasso di cambio pausa

2:proprietà fisiche e meccaniche della gomma inferiore:

Articoli di prova	Richiesta	Prova reale	Conclusione
MPa tensi l e-strength(Mpa)	≥30	30	qualificato
elongation at break(%)	≥300	330	qualificato
resistenza anti-rottura (Mpa)	≥69	80	qualificato
heat-resistance (℃)	80	85	qualificato
Adhesion strength between rubber and metal(Mpa)	≥4.0	4.9	qualificato
Adhesion strength between rubber and metal after heat treatment(Mpa) (hot air method for heat treatment，temperature 1452±2℃，time:150 minutes.)	≥3.2	5	qualificato