ஓட்டுநர் பல்லி

(1) டிரம் அமைப்பு நியாயமான அளவுருக்களுடன் மேம்பட்டது. சிறப்பு கணினி நிரல் அச்சு விட்டம், டிரம் உடலின் தடிமன், இறுதி வட்டின் தடிமன் ஆகியவற்றை தீர்மானிக்கிறது, சுற்றளவு வெல்டிங் மடிப்புகளின் நிலை குறைந்த அழுத்தத்தையும் குறைந்த எண்ணிக்கையிலான சுழற்சிகளையும் உறுதி செய்கிறது

(2) The pulley is divided into three kinds such as Light-duty, Medium -duty and Heavy-duty according to the carrying capacity,and the drum body of Light-duty and Medium-duty are welded with steel plate, the drum body of Heavy-duty is welded with cast iron plate .otherwise, Light-duty: the shaft and the wheel hub are connected by single key ; Medium-duty: the shaft and the wheel hub are connected by expansion sleeve ; Heavy duty: shaft and wheel hub is connecteed by expansion sleeve, There are one -side -out shaft and both-sides-out shaft.

(3) வெல்டிங் முறைகள்: வாயு கவச வெல்டிங் மற்றும் நீரில் மூழ்கிய ஆர்க் வெல்டிங்.

(4) கப்பி உடலின் சுற்றளவு மற்றும் நீளமான வெல்டிங் மடிப்பு மற்றும் வார்ப்பு பாகங்கள் தேவைகளுக்கு ஏற்ப மீயொலி மூலம் கண்டறியப்படுகின்றன.

(5) உராய்வை அதிகரிக்க மற்றும் கன்வேயர் பெல்ட் நழுவுவதைத் தடுக்க, ஓட்டுநர் கப்பியின் மேற்பரப்பை ஹெர்ரிங்போன் ரப்பர், வைர வடிவ ரப்பர் மற்றும் பீங்கான் ரப்பர் கொண்டு மூடலாம்.