Hnací kladka

(1) Struktura bubnu je pokročilá s rozumnými parametry. Specializovaný počítačový program určuje průměr nápravy, tloušťku těla bubnu, tloušťku koncového kotouče, Poloha obvodového svaru zajišťuje nejmenší namáhání a nejmenší počet cyklů

(2) The pulley is divided into three kinds such as Light-duty, Medium -duty and Heavy-duty according to the carrying capacity,and the drum body of Light-duty and Medium-duty are welded with steel plate, the drum body of Heavy-duty is welded with cast iron plate .otherwise, Light-duty: the shaft and the wheel hub are connected by single key ; Medium-duty: the shaft and the wheel hub are connected by expansion sleeve ; Heavy duty: shaft and wheel hub is connecteed by expansion sleeve, There are one -side -out shaft and both-sides-out shaft.

(3) Metody svařování: svařování v ochranné atmosféře plynu a svařování pod tavidlem.

(4) Obvodový a podélný svar tělesa řemenice a odlitků se zjišťuje ultrazvukem podle požadavků.

(5) Za účelem zvýšení tření a zabránění prokluzování dopravního pásu může být povrch hnací kladky pokryt pryží rybí kosti, pryží ve tvaru diamantu a keramickou pryží.