pogonska remenica

(1) Struktura bubnja je napredna s razumnim parametrima. Specijalizirani računalni program određuje promjer osovine, debljinu tijela bubnja, debljinu završnog diska, položaj obodnog šava za zavarivanje osigurava najmanje naprezanja i najmanji broj ciklusa

(2) The pulley is divided into three kinds such as Light-duty, Medium -duty and Heavy-duty according to the carrying capacity,and the drum body of Light-duty and Medium-duty are welded with steel plate, the drum body of Heavy-duty is welded with cast iron plate .otherwise, Light-duty: the shaft and the wheel hub are connected by single key ; Medium-duty: the shaft and the wheel hub are connected by expansion sleeve ; Heavy duty: shaft and wheel hub is connecteed by expansion sleeve, There are one -side -out shaft and both-sides-out shaft.

(3) Metode zavarivanja: zavarivanje u oklopu plina i zavarivanje pod praškom.

(4) Obodni i uzdužni zavareni šav tijela remenice i lijevanih dijelova otkrivaju se ultrazvukom u skladu sa zahtjevima.

(5) Kako bi se povećalo trenje i spriječilo klizanje pokretne trake, površina pogonske remenice može biti prekrivena gumom u obliku riblje kosti, gumom u obliku dijamanta i keramičkom gumom.