Taivutushihnapyörä (ei-vetävä hihnapyörä)

Taivutushihnapyörää kutsutaan myös ei-vetäväksi rummuksi, sen akseli ei ulotu ulos molemmilta puolilta. Sen tehtävänä on muuttaa kuljetinhihnan kulkukulmaa, kiristää kuljetinhihnaa tai lisätä kuljetinhihnan jännitysaluetta. Rummun ja hihnapyörän liitäntälevyn lujuus tarkistetaan elementtimenetelmällä.

OTA YHTEYTTÄ NYT PDF DOWNLOAD

Yksityiskohdat

Tunnisteet

Yksityiskohtainen kuvaus

Light-duty: bearing bore is 80-100 mm, shaft and hub are connected by single key, the end disc is welded with the drum.

Keskiraskas: laakerin reikä on 120-180 mm, akseli ja napa on yhdistetty teleskooppiholkilla (tehomoduuli)

Heavy-duty: bearing bore is 200-220 mm, shaft and hub with telescopic sleeve (power block) connecting， drum body is cast -welded steel plate

The cylindrical surface of the pulley can be smooth, coated polyurethane, flat rubber, diamond rubber, or ceramic rubber.

Tuote Parametrit

Hihnakuljettimen taivutuspyörän parametrit (ei-vetävä hihnapyörä)
Kuvaus	Hihnakuljettimen taivutuspyörä (ei-vetävä hihnapyörä)
Sovellus	Käytetään sähkö-, metallurgiassa, kaivosteollisuudessa, hiili-, sementti-, teräs-, kemikaali-, merisatamissa, vesivoima- ja viljateollisuudessa
Materiaali/halkaisija/pituus rumpurungosta	1) Materiaali: hiiliteräs, Q235, Q355 2) OD: 219-2000 mm 3) pituus: 500-6000 mm
Akseli	Materiaali: #45,42CrMo
Laajennusholkin merkki	Z9, RINGFEDER, RINGSPANN, BIKON, FENNER
Laakeri	Kaksirivinen tasaussylinterilaakeri (HRB ZWZ LYC NSK NTN TIMKEN NSK FAG SKF)
Hitsaus	Automaattinen hitsaus
Väri	Red, gray, blue, or according to requirement
Käyttöikä	Yli 30 000 tuntia
Standardit	GB, ISO, DIN, CEMA, KYLLÄ
Saldo	G40