Λεπτομερής Περιγραφή
Ο σχεδιασμός των σφραγίδων κυλίνδρων επικεντρώνεται στην ενεργή προστασία πρώτου στρώματος, η οποία έχει τα ακόλουθα χαρακτηριστικά:
1.Ένα εύκαμπτο σφράγισμα επαφής έχει σχεδιαστεί στον άξονα μεταξύ των δύο σχετικών περιστρεφόμενων σωμάτων στο εξωτερικό άκρο της σφράγισης, που διασφαλίζουν ότι οι εξωτερικές ουσίες δεν μπορούν να εισέλθουν στο εσωτερικό της σφράγισης, στο θάλαμο έδρασης και στον θάλαμο κυλίνδρων. Αυτή η θέση είναι η ελάχιστη επιφάνεια επαφής των δύο περιστρεφόμενων σωμάτων, επομένως η αντίσταση περιστροφής είναι σχετικά η ελάχιστη. Η χωρητικότητα λίπους του θαλάμου ρουλεμάν είναι μεγαλύτερη και λόγω του εξωτερικού άκρου της σφράγισης επαφής το αποτέλεσμα στεγανοποίησης είναι καλό, έτσι ώστε το εσωτερικό γράσο είναι σχεδόν απομονωμένο από τον εξωτερικό αέρα, δεν είναι εύκολο να παλαιωθεί, δεν θα χαθεί, ένα μόνο η έγχυση λαδιού μπορεί να χρησιμοποιηθεί καθ' όλη τη διάρκεια της ζωής.
2.Σφραγίδα λαβυρίνθου για να περιέχει λίπος και να διατηρεί την ποιότητα του γράσου, ώστε να μην σχεδιάζουμε πάρα πολλές υποδοχές λαβυρίνθου για να μειώσουμε την αντίσταση περιστροφής.
3. Το εξωτερικό προστατευτικό κάλυμμα μπορεί να προστατεύσει τη σφράγιση του λαβυρίνθου και να ελέγξει την εύκαμπτη σφράγιση από ζημιά από εξωτερική πρόσκρουση.
4. Ο ελαστικός συνδετήρας για τον άξονα τοποθετείται μεταξύ των εσωτερικών και εξωτερικών σφραγίδων κοντά στη θέση έδρασης, επομένως οι εσωτερικές και εξωτερικές σφραγίδες ελέγχονται χωριστά, δεν θα υπάρχει φαινόμενο κολλήματος της επαφής σφραγίδας λαβύρινθου. Ο ελαστικός δακτύλιος στήριξης για τον άξονα είναι κοντά στη θέση έδρασης, δεν υπάρχει κρυφός κίνδυνος παραμόρφωσης πλαστικής πίεσης στεγανοποίησης, η ικανότητα φέρουσας αξονικής δύναμης του κυλίνδρου είναι ισχυρή και η αξονική αντίσταση κρούσης είναι πολύ καλή.
