Detailbeschreibung
Der Schwerpunkt der Konstruktion von Rollendichtungen liegt auf der ersten Schicht des aktiven Schutzes, die folgende Eigenschaften aufweist:
1. Zwischen den beiden relativen rotierenden Körpern am äußeren Ende der Dichtung ist auf der Achse eine flexible Kontaktdichtung angebracht, die sicherstellt, dass keine Fremdstoffe in das Innere der Dichtung, in die Lagerkammer und in die Rollenkammer gelangen können. Diese Position ist die minimale Kontaktfläche der beiden rotierenden Körper, sodass der Rotationswiderstand relativ gering ist. Die Schmierfettkapazität der Lagerkammer ist größer und aufgrund des äußeren Endes der Kontaktdichtung ist die Dichtwirkung gut, sodass das innere Schmierfett nahezu von der Außenluft isoliert ist, nicht leicht altert und nicht verloren geht. Während der gesamten Lebensdauer kann eine einzige Öleinspritzung verwendet werden.
2. Labyrinthdichtung, um Fett zurückzuhalten und die Qualität des Fetts zu erhalten. Daher haben wir nicht zu viele Labyrinthschlitze eingebaut, um den Rotationswiderstand nicht zu verringern.
3. Die äußere Schutzhülle kann die Labyrinthdichtung schützen und die flexible Dichtung vor Beschädigungen durch äußere Einwirkungen schützen.
4. Der elastische Sicherungsring für die Achse wird zwischen der inneren und äußeren Dichtung in der Nähe der Lagerposition platziert, sodass die inneren und äußeren Dichtungen separat gesteuert werden und es nicht zu einem Feststecken der Labyrinthdichtung kommt. Der elastische Stützring für die Achse befindet sich in der Nähe der Lagerposition, sodass keine versteckte Gefahr einer Verformung der plastischen Dichtung durch Spannungsbelastung besteht. Die Rolle hat eine hohe Axialkrafttragfähigkeit und eine sehr gute axiale Stoßfestigkeit.
